Verificați cuplul manivelei cu o cheie dinamometrică (1), rotiți sistemul de direcție cu cremalieră și pinion într-o singură rotație în 4 până la 6 secunde.
Valoare nominală 0,6-1,3 Nm.
Măsurați cuplul de rotire a vitezei cu cremaliera de direcție la cursa maximă.
Dacă valoarea măsurată nu corespunde valorii nominale, reglați presiunea capacului de oprire a cremalierei și apoi verificați din nou cuplul de defilare a angrenajului de antrenare.
Dacă cuplul de rulare nu poate fi reglat, dezasamblați sau înlocuiți ansamblul de direcție.
Dezasamblarea
Efectuați pașii de la I la XII în secvență.
Asamblare
Când asamblați mecanismul de direcție, luați în considerare următoarele:
Reglați momentul derulării angrenajului de antrenare, pentru care fixați mecanismul de direcție într-o menghină.
Cu rack-ul în poziția centrală, strângeți capacul opritorului rackului.
În poziția neutră, rotiți angrenajul cu o cheie dinamometrică (1) în sensul acelor de ceasornic o rotație în 4-6 secunde. Deșurubați capacul opritorului șinei cu 30-60°și reglați cuplul de defilare la valoarea nominală.
Folosind o cheie dinamometrică, rotiți angrenajul cu o rotație în 4-6 secunde și verificați cantitatea de cuplu de defilare, care ar trebui să fie de 0,6-1,3 Nm.
După finalizarea ajustării, strângeți piulița de blocare a capacului opritorului șinei.
Umpleți cavitatea interioară a ghetei de protecție cu unsoare și lubrifiați buza de etanșare a ghetei de protecție cu etanșant. Folosind un instrument special (1), instalați capacul de protecție pe știftul articulației sferice de la capătul tirantului.