Зміст: Розбирання ⇓ Складання ⇓
Зніміть із корпусу рейки захисні чохли.
Перевірте момент прокручування за допомогою динамометричного ключа (1), обертайте шестерню рейкового кермового механізму в межах одного оберту протягом 4-6 секунд.
Номінальна величина 06-13 Нм.
Виміряйте момент прокручування шестерні при повному ході рейки кермового механізму.
Якщо виміряна величина не відповідає номінальній, відрегулюйте притискання кришки упору рейки і знову перевірте момент прокручування провідної шестерні.
Якщо не вдається відрегулювати величину моменту прокручування, розберіть або замініть кермовий механізм у збиранні.
Розбирання
Послідовно виконайте операції з I до XII.
Складання
При складанні кермового механізму враховуйте наступне:
Відрегулюйте момент прокручування ведучої шестерні, для чого закріпіть кермовий механізм у лещатах.
Встановивши рейку у центральне положення, затягніть кришку упору рейки.
У нейтральному положенні поверніть шестерню динамометричним ключем (1) за годинниковою стрілкою на один оберт за 4-6 секунд. Відкрутіть кришку упору рейки на 30-60° і відрегулюйте момент прокручування до номінальної величини.
Використовуючи динамометричний ключ, поверніть шестірню на один оберт за 4-6 секунд і перевірте величину моменту прокручування, що має становити 0,6-1,3 Нм.
Після закінчення регулювання загорніть контргайку кришки упору рейки.
Заповніть внутрішню порожнину захисного чохла мастилом і змастіть кромку ущільнювача захисного чохла герметиком. Використовуючи спеціальний інструмент (1), встановіть захисний чохол на палець кульового з'єднання наконечника кермової тяги.
