Pozycja kolumny kierowniczej w samochodzie
Uwaga: Demontaż kierownicy w modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną należy wykonywać w specjalistycznych warsztatach.
Wyjmowanie
Ustaw koła prosto.
Odłącz akumulator.
Uwaga: Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Odciągnij osłonę od kierownicy od dołu i unieś ją w środkowej części kierownicy.
Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę i zdejmij przedłużkę.
Zrób znaki na kierownicy i wałku sterującym.
Aby zdjąć kierownicę z wału kierownicy, należy ją szarpnąć; do tego celu można posłużyć się odpowiednim ściągaczem. W tym celu należy wkręcić dwie śruby ściągacza w lewy i prawy otwór na kierownicy.
Trzyramienna kierownica
Kierownica czteroramienna
Instalacja
Ustaw przełącznik kierunkowskazów w pozycji neutralnej.
Zamontuj kierownicę na wielowypustowym przegubie wału kierownicy tak, aby szprychy znajdowały się w pozycji poziomej, a wykonane znaki się pokrywały.
Dokręć nakrętkę kierownicy.
Podłącz akumulator, sprawdź sygnał dźwiękowy.
Sprawdź położenie kierownicy, gdy pojazd porusza się na wprost. Jeśli ramiona kierownicy nie są ustawione poziomo, należy przesunąć kierownicę do odpowiedniej pozycji.
Sprawdź automatyczny powrót przełącznika kierunkowskazów do pozycji neutralnej.
Sprawdzanie powrotu kierownicy do położenia środkowego
Podczas jazdy samochodem wykonaj kilka płynnych, a następnie gwałtownych obrotów kierownicą w prawo i w lewo, aby sprawdzić, czy nie ma różnicy w sile nacisku na kierownicę przy skręcaniu w lewo i w prawo.
Jadąc z prędkością 35 km/h, obróć kierownicę o 90° i puść ją po 1-2 sekundach. Jeżeli po tym kierownica samodzielnie obróci się o 70° lub więcej do położenia środkowego, wówczas taki powrót kierownicy należy uznać za zadowalający.
