Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Badanie ⇓
Wyjmowanie
Ostrzeżenie!
- Benzyna jest substancją wybuchową, dlatego podczas pracy przy elementach układu paliwowego należy zapewnić normalną wentylację miejsca pracy, nie używać ognia, urządzeń iskrzących, otwierać opraw oświetleniowych stwarzających zagrożenie pożarowe oraz nie palić.
- Przed wyjęciem zbiornika paliwa należy spuścić z niego paliwo. Oczyść zbiornik paliwa z oparów paliwa.
- Zdejmij korek wlewu paliwa ze zbiornika paliwa, aby wyrównać ciśnienie w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym.
1. Zdejmij oparcie tylnego siedzenia i przechyl złożone tylne siedzenie do przodu. Za pomocą śrubokręta otwórz pokrywę inspekcyjną włazu pompy paliwa.
2. Aby rozładować ciśnienie w układzie paliwowym, należy odłączyć złącze pompy paliwa, uruchomić silnik i poczekać, aż zatrzyma się na skutek uwolnienia paliwa z przewodów paliwowych i przewodu paliwowego.
Notatka. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy rozładować ciśnienie w układzie paliwowym, w przeciwnym razie paliwo pod ciśnieniem będzie szybko wypływać z układu paliwowego.
4. Odłącz górny wąż ciśnieniowy od strony wylotowej filtra paliwa i przewód odprowadzający ładunki elektrostatyczne.
5. Podnieś samochód.
6. Odłączyć wąż dopływowy i rurę przelewową od zbiornika paliwa.
7. Podeprzyj zbiornik paliwa podnośnikiem.
8. Odkręcić nakrętki samozabezpieczające i zdjąć taśmy zabezpieczające zbiornik paliwa.
Informacje zostały skopiowane ze strony internetowej HYUNDAIBOOK.ru
9. Wymontuj zbiornik paliwa.
Uwaga! Zamknąć wszystkie otwarte otwory w zbiorniku paliwa, aby zapobiec wydostawaniu się oparów paliwa ze zbiornika.
Nawet pusty zbiornik paliwa zawiera wybuchowe opary paliwa, dlatego należy zachować ostrożność. Zapewnij normalną wentylację miejsca pracy, nie używaj ognia, urządzeń iskrzących, nie otwieraj urządzeń oświetleniowych stwarzających zagrożenie pożarowe i nie pal. Jak najszybciej oczyść zbiornik paliwa z oparów paliwa.
Badanie
1. Sprawdź węże i rury pod kątem pęknięć, załamań, deformacji, starzenia i zatkania.
2. Sprawdź działanie korka wlewu paliwa.
3. Wyczyść zbiornik i sprawdź pod kątem oznak rdzy, uszkodzeń lub pęknięć. Uszkodzony lub skorodowany zbiornik paliwa należy wymienić.
4. Sprawdź wnętrze zbiornika paliwa pod kątem zanieczyszczeń.
5. Sprawdź wewnętrzny filtr paliwa pod kątem zatkania lub uszkodzenia.
6. Sprawdź działanie ogranicznika przepełnienia (zawór dwudrogowy).
7. Sprawdź działanie zaworu dwudrogowego, przedmuchując powietrze z obu stron. Jeśli powietrze przepływa przy niewielkim oporze, zawór działa prawidłowo.
2. Podłączyć wąż przelewowy do szyjki zbiornika paliwa wsuwając go na głębokość około 40 mm.
3. Podłączając wąż wlewowy należy połączyć jego koniec z krótszą prostą rurką od strony zbiornika paliwa.
4. Podłączyć wąż układu odprowadzania par i wąż powrotny. Podłączyć przewód doprowadzający paliwo w sposób pokazany na rysunku.
5. Aby podłączyć wąż ciśnieniowy do pompy paliwa, należy tymczasowo dokręcić ręcznie nakrętki złączkowe, a następnie dokręcić je podanym momentem. Podczas dokręcania nakrętek uważaj, aby nie zgiąć ani nie skręcić rurki, aby uniknąć uszkodzenia pompy paliwa.
6. Podłącz złącze elektrycznej pompy paliwa.
