Оглавление: Снятие ⇓ Проверка ⇓
Снятие
Предупреждение!
- Бензин взрывоопасен, поэтому при работе с элементами топливной системы обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите.
- Перед снятием топливного бака, слейте из него топливо. Очистите топливный бак от паров топлива.
- Снимите крышку с топливоналивной горловины топливного бака, чтобы выровнять давление в баке с атмосферным давлением.
1. Снимите спинку заднего сидения и отклоните вперед сложенное заднее сидение. Отверткой откройте инспекционную крышку люка топливного насоса.
2. Для снятия давления в топливной системе отсоедините разъем топливного насоса, запустите двигатель и подождите пока он не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
Примечание. Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.
4. Отсоедините верхний напорный шланг от стороны выхода топливного фильтра и провод снятия статического электричества.
5. Поднимите автомобиль.
6. Отсоедините от топливного бака заливной шланг и переливную трубку.
7. Поддержите топливный бак домкратом.
8. Отверните самоконтрящиеся гайки и снимите ленты крепления топливного бака.
9. Снимите топливный бак.
Внимание! Закройте все открывшиеся отверстия топливного бака для того, чтобы исключить выход из бака паров топлива.
Даже в пустом топливном баке есть пары топлива, которые взрывоопасны, поэтому соблюдайте осторожность. Обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите. Как можно скорее очистите топливный бак от паров топлива.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубы на отсутствие трещин, перегиба, деформации, старения и засорения.
2. Проверьте функционирование крышки заливной горловины топливного бака.
3. Очистите бак и проверьте его на наличие следов ржавчины, повреждений и трещин. Поврежденный или подвергнутый действию коррозии топливный бак необходимо заменить.
4. Проверьте внутреннюю поверхность топливного бака на наличие загрязнений.
5. Проверьте внутренний топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений.
6. Проверьте работоспособность ограничителя переполнения (двухходового клапана).
7. Проверьте работоспособность двухходового клапана, продувая его с двух сторон. Если воздух проходит после небольшого сопротивления, клапан исправен.
2. Подсоедините переливной шланг к горловине топливного бака, вдвинув его примерно на 40 мм.
3. При подсоединении шланга наполнителя необходимо подсоединить конец с более короткой прямой трубой со стороны топливного бака.
4. Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива и возвратный шланг. Прикрепите шланг подачи топлива как показано на рисунке.
5. Для соединения напорного шланга с топливным насосом, временно затяните накидные гайки от руки, затем затяните их моментом затяжки, рекомендованным спецификацией. При затягивании гаек будьте осторожны/чтобы не согнуть или не перекрутить трубку и избежать повреждения топливного насоса.
6. Подсоедините разъем электрического топливного насоса.
