Wyjmowanie
1. Odłącz wąż ciśnieniowy od pompy olejowej.
2. Odłączyć wąż ssący i spuścić ciecz roboczą do pojemnika.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą napinacz i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij gumowy pasek klinowy (dla silnika V6).
4. Poluzować śruby mocujące pompę oleju, aby zdjąć pasek klinowy (w przypadku silników DOHC).
5. Odkręcić śrubę mocującą wspornik pompy oleju i odłączyć złączkę czujnika ciśnienia.
Demontaż
1. Wymontuj złącze rury ssącej i pierścień z pompy olejowej.
2. Zdejmij tylną pokrywę z uszczelką i kołkami.
3. Zdemontuj pierścień mimośrodowy.
4. Wymontuj rotor i ostrza.
5. Zdejmij płytę przednią.
6. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
7. Zdejmij sprężynę.
Notatka. Podczas ponownego montażu zamontuj nową uszczelkę i pierścień typu O-ring.
8. Zdejmij nakrętkę koła pasowego i podkładkę sprężystą.
9. Wybij koło pasowe i wpust.
10. Zdejmij dzielony pierścień ustalający za pomocą specjalnych szczypiec.
11. Zdemontuj wał koła pasowego i łożysko. W razie potrzeby do tego łańcucha można użyć plastikowego młotka.
12. Zdjąć uszczelkę olejową z obudowy pompy olejowej.
Notatka. Podczas ponownego montażu należy założyć nową uszczelkę olejową.
13. Wyjmij złącze z obudowy pompy olejowej, a następnie wyjmij zawór i sprężynę.
14. Zdjąć uszczelkę typu O-ring z łącznika.
 |
 |
Ostrzeżenie. Zaworu nie wolno demontować.
15. Wymontuj czujnik ciśnienia pompy olejowej.
16. Zdejmij sprężynę i szpulę.
17. Zdjąć o-ring z czujnika ciśnienia.
Badanie
1. Oczyść wszystkie zdemontowane części odpowiednim rozpuszczalnikiem.
2. Jeżeli okaże się, że jakakolwiek część pompy olejowej jest uszkodzona, należy wymienić całą pompę.
3. Jeżeli koło pasowe jest uszkodzone, wymień je.
4. Jeżeli zostaną wykryte wycieki oleju przez uszczelkę wału koła pasowego, wymień uszczelkę.
5. Jeżeli zęby koła pasowego lub wału koła pasowego wydają się zdeformowane lub zużyte, należy wymienić te części.
Montaż
1. Zamontuj przełącznik pompy olejowej.
2. Zamontować sprężynę zaworu sterującego przepływem, zawór i urządzenie łączące w obudowie pompy.
Notatka. Nałóż cienką warstwę ATP DEXRON II na wszystkie części, łącznie z uszczelką i pierścieniem typu O-ring.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (09222-32100) zamontować uszczelkę olejową w obudowie pompy.
4. Ostrożnie włóż zespół wału i zamontuj pierścień osadczy.
5. Zamontuj ponownie koło pasowe napędu pompy wraz z klinem.
6. Zamontuj sprężynę oraz wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
7. Zamontuj przednią płytę boczną.
 |
 |
8. Włóż palce we wgłębienie przedniej obudowy, następnie zamontuj pierścień mimośrodowy, zwracając uwagę na kierunek tych elementów.
9. Ustaw rotor tak, aby znak był skierowany w stronę przodu płyty bocznej.
10. Zamontuj ostrza tak, aby ich zaokrąglone końce były skierowane na zewnątrz.
11. Zamontuj uszczelkę i tylną pokrywę.
12. Zabezpiecz złącze ssące.
Instalacja
1. Umieścić pompę olejową na wsporniku.
2. Zamontować wąż ssący.
3. Zamontować pasek rozrządu i wyregulować jego napięcie.
4. Podłączyć wąż tłoczny do pompy oleju, a wąż ssący do zbiornika oleju.
Notatka. Zamontuj węże tak, aby nie były załamane ani nie stykały się z żadną inną częścią pojazdu.
5. Dolej oleju do zbiornika do wymaganego poziomu.
- Zalecany olej: typ ATF DEXRON II
6. Odpowietrz układ, aby usunąć z niego powietrze.
7. Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę olejową.
8. Dokręcić wszystkie części wymaganym momentem.