Komentarz:
- 1) Podczas odpowietrzania układu należy uzupełnić płyn roboczy tak, aby jego poziom nigdy nie spadł poniżej dolnej pozycji filtra.
- 2) Jeżeli odpowietrzanie będzie przeprowadzane na biegu jałowym silnika, powietrze zostanie wchłonięte przez płyn roboczy; dlatego odpowietrzaj układ tylko podczas kręcenia wałem korbowym korbą.
2. Podłącz przewód wysokiego napięcia i następnie uruchom silnik (na biegu jałowym).
3. Kręć kierownicą w lewo, a następnie w prawo, aż ze zbiornika oleju przestaną wychodzić pęcherzyki powietrza.
Ostrzeżenie. Nie trzymaj kierownicy skręconej w tę czy inną stronę dłużej niż 10 sekund.
4. Upewnij się, że płyn roboczy nie jest zanieczyszczony i jego poziom jest prawidłowy.
5. Upewnij się, że podczas obracania kierownicy w lewo lub w prawo występują tylko niewielkie zmiany w powierzchni płynu.
Ostrzeżenie:
- 1) Jeżeli powierzchnia cieczy roboczej ulegnie znacznej zmianie, należy powtórzyć operację pompowania układu.
- 2) Jeśli poziom płynu gwałtownie wzrośnie po wyłączeniu silnika, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze.
- 3) Jeśli w układzie jest powietrze, pompa wydaje dźwięk dzwonienia, a zawór sterujący wydaje nietypowy dźwięk. Powietrze uwięzione w układzie skraca żywotność pompy i innych części.
Oryginalny tekst znajduje się na portalu www.HyundaiBook.ru
