Коментар:
- 1) Докато обезвъздушавате системата, допълвайте системата с работна течност, така че нивото никога да не пада под долната позиция на филтъра.
- 2) Ако обезвъздушаването се извърши, докато двигателят работи на празен ход, въздухът ще се абсорбира от работната течност; следователно обезвъздушавайте системата само когато завъртате коляновия вал с манивела.
2. Свържете проводника за високо напрежение и след това стартирайте двигателя (на празен ход).
3. Завъртете волана наляво и след това надясно, докато въздушните мехурчета спрат да излизат от резервоара за масло.
Предупреждение. Не дръжте волана завъртян в една или друга посока за повече от 10 секунди.
4. Уверете се, че работната течност не е замърсена и нивото й е правилно.
5. Уверете се, че има само малки промени в повърхността на течността при завъртане на волана наляво или надясно.
Предупреждение:
- 1) Ако повърхността на работния флуид изглежда значително променена, операцията по изпомпване на системата трябва да се повтори отново.
- 2) Ако нивото на течността се повиши рязко, когато двигателят е спрян, това означава, че все още има въздух в системата.
- 3) Ако в системата има въздух, помпата издава звънене, а контролният вентил издава необичаен звук. Въздухът, задържан в системата, ще съкрати живота на помпата и другите части.
