Komentár:
- 1) Počas odvzdušňovania systému doplňte do systému pracovnú kvapalinu tak, aby hladina nikdy neklesla pod spodnú polohu filtra.
- 2) Ak sa odvzdušňovanie vykonáva pri voľnobehu motora, vzduch bude absorbovaný pracovnou kvapalinou; preto systém odvzdušňujte len pri otáčaní kľukového hriadeľa kľukou.
2. Pripojte vysokonapäťový vodič a potom naštartujte motor (na voľnobeh).
3. Otáčajte volantom doľava a potom doprava, kým z olejovej nádrže neprestanú unikať vzduchové bubliny.
POZOR. Nedržte volant otočený jedným alebo druhým smerom dlhšie ako 10 sekúnd.
4. Uistite sa, že pracovná kvapalina nie je kontaminovaná a že jej hladina je správna.
5. Uistite sa, že pri otáčaní volantom doľava alebo doprava dochádza len k malým zmenám na povrchu kvapaliny.
POZOR:
- 1) Ak sa zdá, že povrch pracovnej tekutiny je výrazne zmenený, proces čerpania systému by sa mal zopakovať znova.
- 2) Ak pri zastavení motora hladina kvapaliny prudko stúpne, znamená to, že v systéme je stále vzduch.
- 3) Ak je v systéme vzduch, čerpadlo vydáva zvonivý zvuk a regulačný ventil vydáva nezvyčajný zvuk. Vzduch zachytený v systéme skráti životnosť čerpadla a ostatných častí.
