Примітка:
- 1) Під час прокачування системи знову поповніть систему робочою рідиною так, щоб її рівень ніколи не падав нижче за нижнє положення фільтра.
- 2) Якщо видалення повітря здійснюється під час роботи двигуна на холостому ходу, повітря поглинатиметься робочою рідиною; тому прокачування системи здійснюйте тільки при прокручуванні колінчастого валу рукояткою.
2. Підключіть провідник високої напруги, а потім запустіть двигун (робота на холостому ходу).
3. Повертаючи кермо вліво і потім вправо, домагайтеся припинення виділення бульбашок повітря з масляного бачка.
Попередження. Не тримайте рульове колесо поверненим у той чи інший бік понад 10 с.
4. Переконайтеся, що робоча рідина не забруднена та її рівень відповідає нормі.
5. Переконайтеся, що при повертанні кермового колеса вліво або вправо є лише невеликі зміни в поверхні робочої рідини.
Попередження:
- 1) Якщо поверхня робочої рідини виявиться сильно зміненою, слід знову повторити операцію прокачування системи.
- 2) Якщо рівень робочої рідини різко зростає при зупинці двигуна, це вказує на те, що в системі ще залишилося повітря.
- 3) Якщо повітря знаходиться в системі, то насос видає дзвін, а клапан, що управляє, — незвичайний звук. Повітря, що знаходиться в системі, скорочує термін служби насоса та інших елементів.
