Премахване
1. Свалете маркуча под налягане от маслената помпа.
2. Откачете смукателния маркуч и изпуснете работната течност в контейнер.
3. Разхлабете монтажната гайка на обтегача и регулиращия болт и след това свалете гумения клинов ремък (за двигател V6).
4. Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа, за да свалите клиновия ремък (за DOHC двигатели).
5. Развийте монтажния болт на скобата на маслената помпа и разкачете съединителната част на сензора за налягане.
Разглобяване
1. Отстранете съединителя на смукателната тръба и пръстена от маслената помпа.
2. Отстранете задния капак с уплътнението и щифтовете.
3. Свалете ексцентричния пръстен.
4. Отстранете ротора и лопатките.
5. Отстранете предната плоча.
6. Отстранете вътрешния и външния О-пръстен.
7. Отстранете пружината.
Забележка. При повторно сглобяване поставете ново уплътнение и О-пръстен.
8. Отстранете гайката на шайбата и пружинната шайба.
9. Избийте шайбата и ключа.
10. Отстранете разделения задържащ пръстен с помощта на специални клещи.
11. Отстранете вала на шайбата и лагера. Ако е необходимо, можете да използвате пластмасов чук за тази верига.
12. Отстранете масленото уплътнение от корпуса на маслената помпа.
Забележка. По време на повторното сглобяване трябва да се монтира ново маслено уплътнение.
13. Отстранете конектора от корпуса на маслената помпа и след това отстранете клапана и пружината.
14. Отстранете О-пръстена от свързващия елемент.
 |
 |
Предупреждение. Вентилът не трябва да се разглобява.
15. Отстранете сензора за налягане на маслената помпа.
16. Отстранете пружината и макарата.
17. Отстранете О-пръстена от сензора за налягане.
Преглед
1. Почистете всички разглобени части с подходящ разтворител.
2. Ако се установи, че някоя част от маслената помпа е повредена, цялата помпа трябва да се смени.
3. Ако шайбата е дефектна, сменете я.
4. Ако бъдат открити течове на масло през уплътнението на вала на макарата, сменете уплътнението.
5. Ако зъбите на шайбата или вала на ролката изглеждат деформирани или износени, тези части трябва да се сменят.
Сглобяване
1. Инсталирайте превключвателя на маслената помпа.
2. Монтирайте пружината на вентила за контрол на потока, вентила и свързващото устройство в корпуса на помпата.
Забележка. Нанесете тънък слой ATP DEXRON II върху всички части, включително уплътнението и О-пръстена.
3. С помощта на специален инструмент (09222-32100) монтирайте масленото уплътнение в корпуса на помпата.
4. Внимателно поставете модула на вала и монтирайте фиксиращия пръстен.
5. Поставете отново задвижващата ролка на помпата заедно с ключа.
6. Монтирайте пружината, вътрешните и външните О-пръстени.
7. Инсталирайте предната странична плоча.
 |
 |
8. Поставете пръстите във вдлъбнатината на предния корпус, след което монтирайте ексцентричния пръстен, като внимавате за посоката на тези елементи.
9. Позиционирайте ротора така, че маркировката да сочи към предната част на страничната плоча.
10. Поставете остриетата така, че заоблените им краища да сочат навън.
11. Поставете уплътнението и задния капак.
12. Закрепете смукателния конектор.
Монтиране
1. Поставете маслената помпа върху конзолата.
2. Монтирайте смукателния маркуч.
3. Монтирайте ангренажния клинов ремък и регулирайте неговото напрежение.
4. Свържете изпускателния маркуч към маслената помпа и смукателния маркуч към резервоара за масло.
Забележка. Поставете маркучите така, че да не са прегънати или в контакт с друга част на автомобила.
5. Добавете масло в резервоара до необходимото ниво.
- Препоръчително масло: ATF тип DEXRON II
6. Обезвъздушете системата, за да отстраните въздуха от нея.
7. Проверете налягането, развивано от маслената помпа.
8. Затегнете всички части до необходимия въртящ момент.