1 – bolț, 55–60 Nm; 2 – inel de etanșare, cu secțiune circulară; 3 – șurub, 16 Nm; 4 – conducta de aspiratie; 5 – senzor de presiune fluid; 6 – scripete; 7 – inel de reținere; 8 – manșon distanțier; 9 – arbore cu rulment; 10 – inel de etanșare; 11 – corp; 12 – primăvară; 13 – inel de etanșare intern; 14 – inel de etanșare exterior; 15 – placa laterală frontală; 16 – lame; 17 – rotor; 18 – știft; 19 – inel stator; 20 – garnitură; 21 – coperta din spate; 22 – șurub, 38 Nm.
Demontarea
Avertizare! La întreținerea pompei de ulei, acoperiți generatorul cu folie de plastic.
1. Deconectați furtunul de presiune de la pompă.
2. Deconectați filtrul de aspirație de la conectorul de aspirație și scurgeți lichidul într-un recipient.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei și scoateți cureaua de transmisie.
4. Scoateți șuruburile de fixare a suportului pompei și deconectați conectorul senzorului de presiune.
5. Scoateți pompa.
Dezasamblarea
1. Scoateți conducta de aspirație și inelul O din pompă.
2. Scoateți capacul din spate cu garnitură și știfturi.
3. Scoateți inelul statorului.
4. Scoateți rotorul și paletele.
5. Scoateți placa laterală frontală.
6. Scoateți inelele O interioare și exterioare.
7. Scoateți arcul.
Avertizare! La reasamblare, trebuie folosite o nouă garnitură și un inel O.
8. Deșurubați piulița de montare a scripetei și scoateți șaiba elastică.
9. Scoateți scripetele și cheia.
10. Folosind un clește special, scoateți inelul de reținere.
11. Apăsați arborele scripetelui cu rulment. Dacă este necesar, utilizați un ciocan de nailon.
12. Scoateți inelul O din carcasa pompei.
Avertizare! La reasamblare, trebuie folosit un nou inel O.
13. Scoateți suportul de ghidare și deșurubați piulițele.
14. Deconectați conectorul de la carcasa pompei și scoateți clapeta de accelerație și arcul.
15. Scoateți inelul O din conector.
Avertizare! Nu dezasamblați clapeta de accelerație.
Examinare
1. Curățați toate piesele pompei cu un solvent adecvat.
2. Dacă există componente ale pompei deteriorate, înlocuiți ansamblul pompei.
3. Dacă scripetele este deteriorat sau deformat, înlocuiți-l.
4. Dacă există scurgeri de lichid în jurul inelului O, înlocuiți-l.
5. Dacă arborele sau canelurile scripetelor sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți piesele corespunzătoare.
Asamblare
1. Instalați comutatorul pompei.
2. Instalați arcul de accelerație, supapa și conectorul în carcasa pompei.
Avertizare! Aplicați o peliculă subțire de ATF DEXRON II pe toate piesele înlocuite, inclusiv pe simeringul și inelul O.
3. Montați suportul de ghidare și înșurubați piulițele.
4. Folosind unealta specială 09222–32100, instalați simeringul în carcasa pompei.
5. Introduceți ușor ansamblul arborelui și instalați inelul de reținere.
6. Montați scripetele pompei cu cheia.
7. Instalați arcul și inelele O interioare și exterioare.
8. Instalați placa laterală frontală.
9. Introduceți știfturile în adânciturile carcasei frontale, apoi instalați inelul statorului, acordând atenție direcției în care este instalat.
10. Instalați rotorul astfel încât semnele de pe rotor să fie situate pe partea opusă față de carcasă.
11. Instalați lamele cu părțile rotunjite spre exterior.
12. Montați garnitura și capacul din spate.
13. Strângeți conectorul de aspirație.
Instalare
1. Instalați pompa pe suportul pompei.
2. Instalați filtrul de aspirație.
3. Instalați cureaua poli V și reglați tensiunea acesteia.
4. Conectați furtunul de presiune la pompă și filtrul de aspirație la rezervor.
Avertizare! Instalați furtunurile astfel încât să nu fie îndoite sau să intre în contact cu alte piese.
5. Umpleți cu lichid.
Lichid recomandat: PSF–3
6. Aerisiți sistemul hidraulic al servodirecției.
7. Verificați presiunea generată de pompă.
[Articolul este împrumutat dintr-o resursă online: hyundaibook]