Пераканайцеся ў адсутнасці слядоў кантакту шлангаў з дэталямі аўтамабіля.
Запаўненне гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання працоўнай вадкасцю
Запоўніце бачок гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання рэкамендаванай вадкасцю да пазнакі "МАХ" на сценцы бачка.
З дапамогай дамкрата вывесілі пярэднія колы аўтамабіля. Адлучыце правады высокай напругі ад шпулек запальвання. Пракручваю каленчаты вал рухавіка некалькімі кароткачасовымі ўключэннямі стартара (прыкладна 5-6 уключэнняў) пры пастаянных паваротах рулявога колы налева і направа да ўпора пяць ці шэсць разоў на працягу 15-20 с.
Падлучыце правады высокай напругі да шпульак запальвання, затым запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Паварочвайце рулявое кола ад упора да ўпора да знікнення бурбалак паветра ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка.
Пераканайцеся ў тым, што працоўная вадкасць празрыстая, без памутнення, і яе ўзровень у бачку знаходзіцца каля адзнакі "МАХ" на сценцы бачка.
Увага! Калі ўзровень вадкасці значна змяняецца пры павароце рулявога кола ці рэзка павялічваецца пасля прыпынку рухавіка, значыць паветра з гідрасістэмы выдалены не цалкам. Няпоўнае выдаленне паветра з гідрасістэмы ўзмацняльніка прывядзе да ўзнікнення старонніх шумоў і скарачэнню тэрміна службы помпы і іншых элементаў гідрасістэмы ўзмацняльніка.