Переконайтеся, що контакти шлангів з деталями автомобіля відсутні.
Заповнення гідросистеми підсилювача кермового керування робочою рідиною
Заповніть бачок гідросистеми підсилювача кермового керування рекомендованою рідиною до мітки "МАХ" на стінці бачка.
За допомогою домкрата вивісіть передні колеса автомобіля. Від'єднайте дроти високої напруги від котушок запалювання. Прокручуйте колінчастий вал двигуна кількома короткочасними включеннями стартера (приблизно 5–6 включень) при постійних поворотах кермового колеса ліворуч та праворуч до упору п'ять чи шість разів протягом 15–20 с.
Підключіть дроти високої напруги до котушок запалювання, потім запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Повертайте кермо від упору до упору до зникнення бульбашок повітря в бачку гідросистеми підсилювача.
(Оригінальна стаття розміщена на порталі: HYUNDAIBOOK.RU)
Переконайтеся, що робоча рідина є прозорою, без помутніння, і її рівень у бачку знаходиться біля позначки "МАХ" на стінці бачка.
Увага! Якщо рівень рідини значно змінюється при повороті рульового колеса або різко підвищується після зупинки двигуна, повітря з гідросистеми видалено не повністю. Неповне видалення повітря з гідросистеми підсилювача призведе до виникнення сторонніх шумів та скорочення терміну служби насоса та інших елементів гідросистеми підсилювача.