Обща информация
1. Системата за управление на хидравличната трансмисия се състои от следните възли:
- 1) Маслена помпа: създава хидравлично налягане.
- 2) Регулатор: поддържа хидравличното налягане на постоянно ниво.
- 3) Електромагнитни клапани: преобразуват TCM сигналите в хидравлично налягане.
- 4) Регулиращ клапан за налягане: контролира хидравличното налягане, действащо върху съединителите и спирачките, в зависимост от хидравличното налягане от електромагнитните клапани.
- 5) Отделни клапани: предават налягането от тръбопровода към различни нефтопроводи.
Тези елементи са разположени в тялото на клапана.
2. Независимото електронно управление на хидравличното налягане на съединителите и спирачките чрез превключване на електромагнитни клапани осигурява плавна и много бърза смяна на предавките.
3. Масленият филтър е монтиран само на едно място. Също така, използването на новоразработена течност за автоматична трансмисия (ATF) осигурява значително по-дълъг живот на трансмисията.
4. За да се предотврати изтичане на ATF от корпуса на клапана, съединителите и спирачките, когато двигателят е изключен, каналите за източване на клапаните са свързани към един канал за източване, разположен в горната част на корпуса, а в края на тръбопровода за източване на водата е монтиран сферичен кран.
5. Ако възникне неизправност в електронната система за управление, колекторният клапан и оригиналното разположение на клапаните позволяват движение на 3-та предавка или задна предавка.