Главна информация
1. Хидравличната система за управление на скоростната кутия се състои от следните възли:
- 1) Маслена помпа: Генерира хидравлично налягане.
- 2) Регулатор: Поддържа хидравличното налягане на постоянно ниво.
- 3) Електромагнитни клапани: преобразуват TCM сигналите в хидравлично налягане.
- 4) Вентил за регулиране на налягането: контролира хидравличното налягане, действащо върху съединителите и спирачките в съответствие с хидравличното налягане от соленоидните клапани.
- 5) Индивидуални клапани: прехвърлят налягането в тръбопровода към различни маслени линии.
Тези елементи са разположени в тялото на клапана.
2. Независимо електронно управление на хидравличното налягане на съединителите и спирачките чрез превключване на електромагнитни клапани осигурява плавно и много чувствително превключване на предавките.
3. Масленият филтър е монтиран само на едно място. Също така, използването на новоразработена трансмисионна течност (ATF) осигурява значително по-дълъг живот на предаване.
4. За да се предотврати изтичане на ATF от тялото на клапана, съединителите и спирачките, когато двигателят е изключен, дренажните канали на клапана са свързани към един дренажен канал, разположен в горната част на тялото, а сферичен кран е монтиран в края на дренажната линия за вода.
5. В случай на електронна неизправност на системата за управление, комутаторният клапан и първоначалното положение на клапаните позволяват движение на 3-та предавка или задна предавка.