Загальні відомості
1. Гідравлічна система керування коробкою передач складається з наступних вузлів:
- 1) Масляний насос: створює гідравлічний тиск.
- 2) Регулятор: підтримує гідравлічний тиск постійного рівня.
- 3) Соленоїдальні клапани: перетворюють сигнали TCM на гідравлічний тиск.
- 4) Клапан регулювання тиску: керує гідравлічним тиском, що діє на муфти та гальма згідно з гідравлічним тиском від соленоїдальних клапанів.
- 5) Індивідуальні клапани: передають тиск у трубопроводі до різних маслопроводів.
Ці елементи розміщені у корпусі клапанів.
2. Незалежне електронне управління гідравлічним тиском зчепленнями та гальмами за рахунок перемикання соленоїдальних клапанів забезпечує плавні та дуже чутливі перемикання передач.
[Матеріал отримано з веб-ресурсу: HYUNDAIBOOK.ru]
3. Масляний фільтр встановлений лише в одному місці. Також використання нещодавно розробленої трансмісійної рідини (ATF) забезпечує значно більший термін служби коробки передач.
4. Для запобігання витоку ATF з корпусу клапанів, зчеплень і гальм при вимкненому двигуні, канали дренажу клапанів з'єднані з єдиним дренажним каналом, розташованим у верхній точці корпусу, а в кінці лінії зливу води встановлений кульковий затвор.
5. У разі виникнення електронної несправності системи управління, клапан комутатора і вихідне розташування клапанів дозволяють здійснити рух на 3-й передачі або передачі заднього ходу.