Általános információk
1. A hidraulikus erőátviteli vezérlőrendszer a következő egységekből áll:
- 1) Olajszivattyú: hidraulikus nyomást hoz létre.
- 2) Szabályozó: állandó szinten tartja a hidraulikus nyomást.
- 3) Mágnesszelepek: a TCM jeleit hidraulikus nyomássá alakítják.
- 4) Nyomásszabályozó szelep: a mágnesszelepekből származó hidraulikus nyomás alapján szabályozza a tengelykapcsolókra és a fékekre ható hidraulikus nyomást.
- 5) Egyedi szelepek: a csővezeték nyomását továbbítják a különböző olajvezetékekhez.
Ezek az elemek a szelepházban találhatók.
2. A tengelykapcsolók és a fékek hidraulikus nyomásának független elektronikus vezérlése mágnesszelepek kapcsolójával sima és nagyon érzékeny fokozatváltást biztosít.
3. Az olajszűrő csak egy helyre van felszerelve. Az újonnan kifejlesztett automata sebességváltó folyadék (ATF) használata emellett jelentősen hosszabb sebességváltó élettartamot biztosít.
4. Az ATF szivárgásának megakadályozása érdekében a szeleptestből, a tengelykapcsolókból és a fékekből, amikor a motor ki van kapcsolva, a szelepleeresztő csatornák egyetlen leeresztő csatornához vannak csatlakoztatva, amely a test tetején található, és egy gömbcsap van felszerelve a vízleeresztő vezeték végére.
5. Elektronikus vezérlőrendszer meghibásodása esetén a kommutátorszelep és az eredeti szelepelrendezés lehetővé teszi a mozgást 3. fokozatban vagy hátramenetben.