Informacje ogólne
1. Układ sterowania przekładnią hydrauliczną składa się z następujących zespołów:
- 1) Pompa olejowa: wytwarza ciśnienie hydrauliczne.
- 2) Regulator: utrzymuje ciśnienie hydrauliczne na stałym poziomie.
- 3) Zawory elektromagnetyczne: zamieniają sygnały TCM na ciśnienie hydrauliczne.
- 4) Zawór regulacji ciśnienia: steruje ciśnieniem hydraulicznym działającym na sprzęgła i hamulce zgodnie z ciśnieniem hydraulicznym z zaworów elektromagnetycznych.
- 5) Zawory pojedyncze: przekazują ciśnienie z rurociągu do różnych przewodów olejowych.
Elementy te znajdują się w korpusie zaworu.
2. Niezależne elektroniczne sterowanie ciśnieniem hydraulicznym sprzęgieł i hamulców poprzez przełączanie zaworów elektromagnetycznych zapewnia płynną i bardzo szybką zmianę biegów.
3. Filtr oleju montuje się tylko w jednym miejscu. Ponadto zastosowanie nowego płynu do automatycznych skrzyń biegów (ATF) zapewnia znacznie dłuższą żywotność przekładni.
4. Aby zapobiec wyciekaniu płynu ATF z korpusu zaworów, sprzęgieł i hamulców, gdy silnik jest wyłączony, kanały spustowe zaworów są połączone z pojedynczym kanałem spustowym znajdującym się w górnej części korpusu, a na końcu przewodu spustowego wody montuje się zawór kulowy.
5. W przypadku awarii elektronicznego układu sterowania zawór komutatora i oryginalny układ zaworów umożliwiają jazdę na 3. biegu lub biegu wstecznym.