Опште информације
1. Систем управљања хидрауличним мењачем састоји се од следећих јединица:
- 1) Уљна пумпа: ствара хидраулични притисак.
- 2) Регулатор: одржава хидраулички притисак на константном нивоу.
- 3) Електромагнетни вентили: претварају TCM сигнале у хидраулични притисак.
- 4) Вентил за регулацију притиска: контролише хидраулични притисак који делује на квачила и кочнице у складу са хидрауличним притиском из соленоидних вентила.
- 5) Појединачни вентили: преносе притисак цевовода на различите нафтоводе.
Ови елементи се налазе у телу вентила.
2. Независна електронска контрола хидрауличног притиска квачила и кочница пребацивањем соленоидних вентила обезбеђује глатке и веома брзе промене брзина.
3. Филтер за уље је инсталиран само на једном месту. Такође, употреба новоразвијене течности за аутоматски мењач (ATF) обезбеђује знатно дужи век трајања мењача.
4. Да би се спречило цурење ATF-а из тела вентила, квачила и кочница када је мотор искључен, канали за одвод вентила су повезани са једним каналом за одвод који се налази на врху тела, а на крају цеви за одвод воде је постављен куглични вентил.
5. Уколико дође до квара електронског система управљања, комутаторски вентил и оригинални распоред вентила омогућавају кретање у 3. брзини или уназад.
(Чланак је копиран са овог веб сајта: HYUNDAIBOOK.ru)