Procedura
1. Spuść płyn przekładniowy ze skrzyni biegów automatycznej.
2. Zdejmij miskę olejową.
3. Wyjmij filtr oleju.
4. Wyjmij czujnik temperatury płynu przekładniowego.
5. Naciśnij blokadę i wyciągnij pierścień uszczelniający zaworu elektromagnetycznego.
6. Wyjmij zespół zaworu, uważając, aby go nie upuścić.
7. Obrócić śrubę regulacyjną rozdzielacza, aż ciśnienie w przewodzie osiągnie wymaganą wartość. Obrót śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara zmniejsza ciśnienie, a obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara je zwiększa. Ciśnienie nominalne: 860-900 kPa. Zmiana ciśnienia na 1 obrót śruby: 38 kPa.
8. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający jest zamontowany na górze korpusu zaworu.
9. Wymień pierścień uszczelniający zaworu elektromagnetycznego.
10. Zamontuj korpus zaworu w skrzyni korbowej i włóż złącze zaworu elektromagnetycznego do skrzyni korbowej. Upewnij się, że ząbkowana część złącza jest zainstalowana tak, jak pokazano na rysunku.
11. Dokręć śruby mocujące obudowę momentem dokręcania 10–12 N·m.
12. Zamontuj filtr oleju.
13. Zamontuj nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową.
14. Napełnij automatyczną skrzynię biegów wymaganą ilością płynu przekładniowego.
15. Sprawdź ciśnienie w przewodzie.