Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Najpierw odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora, następnie od dodatniego. Wyjmij baterię i wspornik baterii.
2. Wyjmij korek spustowy i spuść olej przekładniowy ze skrzyni biegów do odpowiedniego pojemnika.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Odłącz złącze od czujnika prędkościomierza.
5. Odłączyć złącze od przełącznika zakresu skrzyni biegów, złącze elektromagnesu i złącze od czujnika temperatury oleju.
6. Odłącz wąż od chłodnicy oleju.
7. Odłącz kabel sterujący.
8. Odłączyć przegub krzyżakowy wału kolumny kierowniczej od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Zaznacz położenie przegubu Cardana wału kolumny kierowniczej i wału przekładni kierowniczej.
9. Odłączyć wąż od pompy wspomagania kierownicy.
10. Odłączyć przewód powrotny od pompy oleju układu wspomagania kierownicy.
11. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów.
12. Używając specjalnego narzędzia J28467–B, J28467–125, podeprzyj silnik tak, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez narzędzie.
13. Zdejmij przednie koła i zaciski hamulców przednich.
14. Odłączyć sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy.
15. Wyjmij czujnik prędkości i odkręć śruby mocujące przednią kolumnę resorującą do zwrotnicy.
16. Zdejmij wspornik skrzyni biegów.
- a. Odkręć śrubę mocującą podporę.
- b. Odkręć śrubę (górną) od strony nadwozia.
- c. Odkręć śrubę (boczną) z boku nadwozia.
- d. Odkręć śrubę mocującą skrzynię biegów.
17. Zdejmij przedni ogranicznik rolki.
- a. Odkręć śrubę mocującą podporę.
- b. Wykręć (górny) śruba mocowania blokady.
- c. Odkręć śrubę mocującą ogranicznik (dolny).
18. Zdejmij tylny ogranicznik rolki.
- a. Odkręć śrubę mocującą podporę.
- b. Odkręć śrubę mocującą ogranicznik.
19. Wyjmij wał napędowy.
20. Odkręć śruby i zdejmij dolną ramę.
21. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
22. Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów.
23. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
24. Wyjmij skrzynię biegów z pojazdu.
Kolejność montażu wspornika.
- 1) Wspornik silnika.
- 2) Górny wspornik skrzyni biegów.
- 3) Wspornik tylny.
- 4) Przedni wspornik.
Podczas montażu przedniego wspornika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wspornika, ponieważ może to skutkować zwiększonymi wibracjami.
Instalacja
1. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego z przodu skrzyni biegów i zamontuj skrzynię biegów do silnika.
Ostrzeżenie! Jeśli konwerter momentu obrotowego zostanie zainstalowany najpierw na silniku, pierścień uszczelniający skrzyni biegów może zostać uszkodzony podczas instalacji skrzyni biegów.
2. Zamontuj linkę sterowania skrzynią biegów i wyreguluj ją w następujący sposób.
- Przesuń dźwignię selektora i przełącznik zmiany biegów do położenia N i zamontuj linkę zmiany biegów.
- Podłączając kabel sterujący do uchwytu mocującego skrzynię biegów, zamontuj zacisk tak, aby stykał się z kablem sterującym.
- Za pomocą nakrętki regulacyjnej wybierz luz w kablu sterującym i sprawdź, czy dźwignia selektora porusza się płynnie.
- Sprawdź, czy linka sterownicza jest prawidłowo wyregulowana.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.