2. Запустіть двигун і прогрійте рідину підсилювача кермового керування до температури 50~60°C, для чого поверніть кермо від упору до упору кілька разів.
3. Під час роботи двигуна на холостому ході поверніть кермо від упору до упору кілька разів.
4. Перевірте, що в бачку підсилювача рульового управління відсутня піноутворення.
5. Вимкніть двигун і перевірте різницю рівнів рідини в бачку при працюючому та вимкненому двигуні.
Примітка. 1. Якщо різниця рівнів рідини перевищує 5 мм, видаліть повітря з гідравлічного приводу підсилювача рульового керування.
2. Якщо рівень рідини раптово підвищується після вимкнення двигуна, не потрібне подальше прокачування гідравлічного приводу підсилювача рульового керування.
3. Неповне прокачування гідравлічного приводу підсилювача рульового керування призводить до появи шумів, що видаються насосом та зменшує довговічність роботи насоса.
