Мал. 1.183. Бачок гідроприводу підсилювача кермового керування
Рівень рідини у бачку гідроприводу підсилювача кермового керування необхідно повіряти щодня. Під час проведення перевірки ключ запалювання встановлюється в положення "OFF". Рівень рідини в бачку гідроприводу підсилювача рульового керування повинен перебувати між відмітками на бачку "МАХ" ("Максимальний") та "MIN" ("Мінімальний").
Примітка. Відразу після запуску двигуна при дуже низькій температурі (нижче – 20°C) іноді може бути чутний хрускіт, що виходить від насоса гідропідсилювача рульового управління. Якщо за міру прогріву двигуна хрускіт зникає, значить підсилювач працює нормально. Це обумовлено особливістю властивостей рідини при дуже низьких температурах.
Примітка. Не запускайте двигун, якщо бачок гідроприводу підсилювача рульового керування порожній.
Вихідний текст опубліковано на сайті HyundaiBook
Шланги гідроприводу підсилювача рульового керування
Рекомендується перевіряти з'єднання шлангів гідроприводу підсилювача кермового керування через інтервали, вказані в сервісній книжці. При виявленні розтріскування, розтягування або плям зношування шланги гідроприводу підсилювача рульового управління необхідно замінити. Поганий технічний стан шлангів може призвести до передчасної поломки гідропідсилювача.