Procedură
1. Umpleți rezervorul servodirecției cu lichidul recomandat până la marcajul "MAX".
2. Ridicați roțile din față.
3. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Porniți periodic demarorul timp de 15-20 de secunde și, în același timp, rotiți volanul de la blocare la blocare de 5-6 ori.
- 1. În timpul procesului de aerisire, adăugați constant lichid astfel încât nivelul acestuia din rezervor să nu scadă sub locația de instalare a filtrului.
- 2. Dacă aerisirea se efectuează atunci când arborele cotit al motorului nu se rotește, aerul va fi dizolvat din nou în fluid.
4. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
5. Rotiți volanul de la blocat la blocat de mai multe ori. Verificați dacă lichidul nu face spumă și dacă nivelul său nu a scăzut.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea, nu țineți volanul complet blocat mai mult de 10 secunde.
6. Verificați dacă lichidul nu este lăptos și dacă nivelul acestuia se află între marcajele "MIN" și "MAX" de pe rezervor.
7. Verificați dacă există o ușoară modificare a nivelului lichidului atunci când rotiți volanul la stânga și la dreapta.
- 1. Dacă nivelul lichidului se modifică cu mai mult de 5 mm, repetați aerisirea sistemului hidraulic al servodirecției.
- 2. Dacă nivelul lichidului crește brusc după oprirea motorului, înseamnă că încă există aer în sistem.
- 3. Dacă există aer în sistemul de acționare a servodirecției hidraulice, se vor auzi zgomote străine atunci când pompa funcționează. Aerul din sistem va reduce durata de viață a pompei și a altor componente.
