При з'єднанні труби та шлангу переконайтеся, що на кожному елементі поєднали мітки білого кольору.
Напірний шланг та труба
1. Зніміть повітрозабірний патрубок.
2. Зніміть кріплення напірного шлангу.
3. Від'єднайте фітинг труби від рульової передачі.
4. Підніміть автомобіль і зніміть затискач, що кріпить напірну та зворотну трубки.
5. Опустіть автомобіль та зніміть з'єднувач (24 мм).
6. Зніміть напірний шланг та трубку.
7. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
- 1. Встановіть напірний шланг і трубку так, щоб вони не були перекручені та не торкалися рухомих елементів автомобіля.
- 2. Прокачайте гідравлічний привід підсилювача кермового керування.
Зворотний шланг та труба
1. Зніміть з кронштейна підсилювач рульового керування.
2. Зніміть затискачі кріплення зворотної труби та шлангу.
3. Зніміть повітрозабірний патрубок.
4. Від'єднайте напірну трубу та фітинг зворотної труби від рульової передачі.
5. Підніміть автомобіль і зніміть затискач, що кріпить напірну та поворотну трубки.
6. Опустіть автомобіль та зніміть затискач кріплення трубки та шлангу.
7. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
- 1. Встановіть зворотний шланг і трубку так, щоб вони не були перекручені та не торкалися рухомих елементів автомобіля.
- 2. Прокачайте гідравлічний привід підсилювача кермового керування.
Перевірка
1. Вручну скручуючи шланг, перевірте його на відсутність пошкоджень або тріщин.
2. Переконайтеся, що контакт між шлангом та іншими елементами автомобіля відсутній.