Podłączając rurę i wąż, należy zwrócić uwagę na to, aby białe oznaczenia na każdym elemencie były wyrównane.
Wąż ciśnieniowy i rura
1. Zdejmij rurę dolotową powietrza.
2. Zdejmij zacisk mocujący przewód ciśnieniowy.
3. Odłączyć przyłącze rurowe od strony przekładni kierowniczej.
4. Podnieś pojazd i zdejmij zacisk mocujący przewody ciśnieniowe i powrotne.
5. Opuść pojazd i odłącz złącze (24 mm).
6. Odłącz wąż ciśnieniowy i rurkę.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- 1. Zamontuj wąż i rurkę ciśnieniową w taki sposób, aby nie były skręcone i nie dotykały ruchomych części pojazdu.
- 2. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Wąż powrotny i rura
1. Wyjmij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego z uchwytu.
2. Zdejmij rurę powrotną i zaciski mocujące wąż.
3. Zdejmij rurę dolotową powietrza.
4. Odłączyć przewód ciśnieniowy i przyłącze przewodu powrotnego od przekładni kierowniczej.
5. Podnieś pojazd i zdejmij zacisk mocujący przewody ciśnieniowe i powrotne.
6. Opuść pojazd i zdejmij rurę powrotną oraz zacisk mocujący wąż.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- 1. Zamontuj wąż i rurkę powrotną w taki sposób, aby nie były skręcone i nie dotykały ruchomych części pojazdu.
- 2. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Badanie
1. Sprawdź ręcznie, czy wąż nie jest uszkodzony lub pęknięty.
2. Upewnij się, że wąż nie styka się z innymi częściami pojazdu.