Procedura
1. Napełnij zbiornik układu wspomagania układu kierowniczego płynem do oznaczenia "MAX".
2. Podnieś przednie koła. Okresowo włączaj rozrusznik na 15–20 s i jednocześnie obracaj kierownicą od oporu do oporu 5–6 razy z częstotliwością 13 min⁻¹.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Kręć kierownicą od oporu do oporu, aż wszystkie pęcherzyki powietrza znikną ze zbiornika.
4. Jeżeli kolor płynu nie zmienił się na mlecznobiały i poziom płynu nie zmniejszył się, oznacza to, że mechanizm wspomagania kierownicy jest napełniony płynem.
Ostrzeżenie! Jeśli poziom płynu zmienia się podczas obracania kierownicą i wzrasta po zatrzymaniu silnika, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte z płynu. Ponieważ może to spowodować nietypowy hałas i uszkodzenie pompy, należy powtórzyć powyższe czynności.