Зняцце
1. Зніміце паветразаборны патрубак.
2. Зніміце заціскі мацавання напорнага і зваротнага шлангаў да картэра рулявой перадачы.
3. Зліце вадкасць з гідраўлічнага прывада ўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Адлучыце напорны і зваротны шлангі ад картэра рулявой перадачы.
5. Вывярніце ніт, які злучае ўніверсальны шарнір і вал шасцярні рулявой перадачы.
6. Зніміце клямку, пылаахоўны чахол і пласціну мацавання чахла.
7. Падніміце аўтамабіль.
8. Зніміце пярэднія колы.
9. Выміце шплінты і адкруціце гайкі мацавання цапфаў шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг да паваротных кулакоў. Здымнікам 09568-31000 выцісніце цапфы шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг з паваротных кулакоў.
10. Зніміце правы кранштэйны мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці.
11. Адлучыце пярэдні глушыцель.
12. Вывярніце ніты і зніміце заціскі мацавання рулявой перадачы і напорнай і зваротнай трубак.
13. Перамесціце рулявую перадачу і дастаньце яе з правага боку аўтамабіля.
Папярэджанне! Пры зняцці рулявой перадачы выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць ахоўныя чахлы.
Праверка і папярэдняе рэгуляванне перад усталёўкай
Замацуеце рулявую перадачу ў цісках, губкі якіх зачыненыя мяккім матэрыялам.
Папярэджанне! Пры мацаванні рулявой перадачы ў цісках абгарніце рулявую перадачу тканінай і выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць яе пры сціску ціскоў.
Папярэдняя нагрузка шасцярні
1. Вымерайце папярэднюю нагрузку, паварочваючы шасцярню спецыяльнай прыладай 09565-11100 на адзін абарот кожныя 4-6 с. Таксама вымерайце пускавы высілак зубчастай рэйкі. Поўная папярэдняя нагрузка шасцярні: 0,6-1,3 Н·м.
Папярэджанне! Вымерайце папярэднюю нагрузку на поўны ход зубчастай рэйкі.
2. Калі папярэдняя нагрузка не адпавядае патрабаваным значэнням, у першую чаргу, адрэгулюйце момант зацяжкі корка і паўторна праверце папярэднюю нагрузку шасцярні.
3. Калі рэгуляванне моманту зацяжкі корка не дае дадатных вынікаў, праверце ці заменіце элементы корка.
Супраціў адхіленню рулявой цягі
1. Завяршэце 10 адхіленняў рулявой цягі.
2. Дынамометрам вымерайце намаганне, якое неабходна прыкласці для адхілення рулявой цягі. Высілак адхіленні рулявой цягі: 8–22 Н.
3. Калі вымеранае значэнне перавышае намінальнае значэнне, заменіце вузел рулявой цягі.
Увага! Калі вымеранае значэнне ніжэй намінальнага значэння і рулявая цяга паварочваецца плыўна і без люфту, яе можна ўсталёўваць на аўтамабіль. Аднак, калі вымеранае значэнне ніжэй за 4,3 Н, заменіце рулявую цягу.
Праверка гафрыраванага ахоўнага чахла
1. Візуальна праверце гафрыраваны ахоўны чахол на адсутнасць пашкоджанняў і пагаршэнні яго ўласцівасцяў.
2. Пераканайцеся, што ахоўны чахол устаноўлены ў правільным становішчы.
3. Калі гафрыраваны ахоўны чахол мае дэфекты, заменіце яго.
Разборка
1. Зніміце наканечнік рулявой цягі з рулявой цягі.
2. Лязом адвёрткі зніміце ахоўны чахол шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі.
3. Зніміце істужачны хамут мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.
4. Зніміце заціск мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.
5. Перамесціце гафрыраваны ахоўны чахол да рулявой цягі.
Увага! Пры замене гафрыраванага ахоўнага чахла праверце адсутнасць іржы на рулявой перадачы.
6. Зніміце накіроўвалую трубу з картэра шасцярні.
7. Пры павольным перасоўванні зубчастай рэйкі зліце вадкасць з картэра рулявой перадачы.
8. Зубілам зніміце стопорную шайбу мацавання рулявой цягі да зубчастай рэйкі.
9. Зніміце рулявую цягу з зубчастай рэйкі.
Папярэджанне! Пры зняцці рулявой цягі выконвайце асцярожнасць, каб не пракруціць зубчастую рэйку.
10. Вывярніце контргайку мацавання корка.
11. Ключом на 14 мм вывярніце корак з падставы рулявой перадачы.
12. Зніміце спружыну, упор і ўтулку з картэра рулявой перадачы.
13. Вывярніце два ніта і зніміце корпус клапана.
14. Лязом адвёрткі павярніце стопар зубчастай рэйкі па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль канец стопорного кольцы не выйдзе з пазы ў картэры рулявой перадачы.
15. Калі канец стопорного кольцы выйдзе з адтуліны корпуса цыліндру зубчастай рэйкі, лязом адвёрткі павярніце стопар рулявой перадачы супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце стопорное кольца.
16. Зніміце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку з утулкі зубчастай рэйкі.
17. Зніміце алейнае ўшчыльняльнае кольца з утулкі зубчастай рэйкі.
18. Пластмасавым малатком выбіце корпус клапан з кажуха.
19. Адмысловай прыладай 09565–21000 дастаньце алейнае ўшчыльненне і шарыкавы падшыпнік з корпуса клапана.
20. Зніміце шарыкавы падшыпнік з картэра рулявой перадачы.
Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр клапана ў картэры рулявой перадачы.
21. Адмысловымі прыладамі 09573–21200, 09555–21000 зніміце алейнае ўшчыльненне з картара рулявой перадачы.
Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр зубчастай рэйкі ў картэры рулявой перадачы.
Праверка зубчастай рэйкі
1. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў ці іх зносу.
2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.
3. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць прагіну або скручванні.
4. Праверце ўшчыльняльнае кольца круглага сячэння на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.
5. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.
Праверка клапана шасцярні
1. Праверце клапан шасцярні на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў ці іх зносу.
2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.
3. Праверце ўшчыльняльнае кольца на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.
4. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.
Праверка падшыпніка
1. Праверце падшыпнік на адсутнасць закліноўвання або старонняга шуму пры яго кручэнні.
2. Праверце падшыпнік на адсутнасць празмернага люфт.
3. Праверце на адсутнасць ігольчастага падшыпніка.
Астатнія праверкі
1. Праверце паверхню цыліндру картэра рулявой перадачы на адсутнасць пашкоджанняў.
2. Праверце ахоўны чахол на адсутнасць пашкоджанняў, старэнні і расколін.
Зборка
1. Вышмаруйце паверхню слізгацення алейнага ўшчыльнення зубчастай рэйкі. Рэкамендуемая змазка: PSF-3.
2. Усталюйце зваротную шайбу і алейнае ўшчыльненне ў картар рулявой перадачы ў становішча, паказанае на малюнку.
3. Вышмаруйце паверхню слізгацення алейнага ўшчыльнення ўтулкі зубчастай рэйкі. Рэкамендуемая змазка: PSF-3.
4. Усталюеце алейнае ўшчыльненне ва ўтулку рулявой перадачы.
5. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку і ўсталюеце яго ва ўтулку зубчастай рэйкі.
6. Вышмаруйце зуб'і зубчастай рэйкі. Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2.
Папярэджанне! Не заблакуйце змазкай вентыляцыйную адтуліну ў зубчастай рэйцы.
7. Усталюеце зубчастую рэйку ў картар рулявой перадачы. Затым усталюеце ўтулку і стопар зубчастай рэйкі.
8. Націсніце стопар зубчастай рэйкі да з'яўлення проточки і, пракручваючы стопар, усталюеце стопорное кольца.
Папярэджанне! Стопорное кольца не павінна быць відаць праз адтуліну ў картэры зубчастай рэйкі.
9. Адмысловай прыладай усталюеце алейнае ўшчыльненне і шарыкавы падшыпнік у корпус клапана.
10. Вышмаруйце алеем і рэкамендуемай змазкай вузел клапана і ўсталюеце яго ў картэр рулявой перадачы.
11. Вышмаруйце алеем і адмысловай прыладай усталюеце ўшчыльненне ў корпус клапана. Усталюеце вузел корпуса клапана з ушчыльняльным кольцам у картэр рулявой перадачы.
12. Усталюйце стопарную шайбу і рулявую цягу і ў двух месцах зачакайце бурцік шайбы.
- 1. Сумясціце вусікі стопарной шайбы з выемкамі на картэры рулявой перадачы.
- 2. Заўсёды выкарыстоўвайце новую стопарную шайбу.
13. Устанавіце ўтулку, упор і спружыну ў парадку, паказаным на рысунку. Перад усталёўкай вырабіце герметык на разьбовую частку корка.
14. Усталюеце зубчастую рэйку ў цэнтральнае становішча і ўсталюеце ўтулку, упор і спружыну. Перад усталёўкай вырабіце герметык на разьбовую частку корка. Адмысловай прыладай зацягніце корак момантам зацяжкі 15 Н·м. Прыслабце вечка на 30–60° і зацягніце контргайку патрабаваным момантам зацяжкі. Момант зацяжкі: 50-70 Н·м.
15. Зацягніце накіроўвалую трубу патрабаваным момантам зацяжкі і ўсталюеце на клей гумовы элемент.
16. Вырабіце змазку на гафрыраваны ахоўны чахол і ўсталюеце яго ў канаўку рулявой цягі. Рэкамендаваны змазачны матэрыял: сіліконавая змазка.
17. Замацуеце новым хамутом гафрыраваны ахоўны чахол.
18. Праверце, што гафрыраваны ахоўны чахол не перакручаны.
19. Запоўніце ахоўны чахол змазвальным матэрыялам, усталюеце яго на шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі і замацуеце стопарным кольцам.
Рэкамендаваны матэрыял:
- A: POLY LUB GLY 801 КБ ці эквівалентны
- B: SHOWA SUNLIGHT MB2 ці эквівалентны
- Ахоўны чахол: THREE BOND
20. Усталюйце рулявыя цягі такім чынам, каб даўжыня левай і правай рулявых цяг была аднолькавай. Даўжыня рулявых цяг: 204,5 мм.
21. Праверце папярэднюю нагрузку шасцярні.
Ўстаноўка
1. З правага боку аўтамабіля ўсталюеце рулявую перадачу.
2. Устанавіце пылаахоўны чахол і пласціну.
3. Замацуйце пылаахоўны чахол і пласціну новым хамутом.
4. Злучыце вал шасцярні рулявой перадачы з рулявым валам.
5. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
6. Прапампуйце гідраўлічны прывад узмацняльніка рулявога кіравання.