Odstúpenie
1. Odstráňte prívodné potrubie vzduchu.
2. Odstráňte svorky zaisťujúce tlakovú a spätnú hadicu ku skrini prevodovky riadenia.
3. Vypustite kvapalinu z hydraulického pohonu posilňovača riadenia.
4. Odpojte tlakovú hlavu a vratné hadice od puzdra riadenia.
5. Vyskrutkujte skrutku spájajúcu kardanový kĺb a hriadeľ ozubeného kolesa prevodu riadenia.
6. Odstráňte držiak, protiprachový kryt a montážnu dosku protiprachového krytu.
7. Zdvihnite vozidlo.
8. Demontujte predné kolesá.
9. Odstráňte závlačky a odskrutkujte matice upevňujúce čapy guľových čapov koncov spojovacích tyčí k čapom riadenia. Pomocou sťahováka 09568–31000 stlačte čapy guľových čapov koncov spojovacích tyčí z kĺbov riadenia.
10. Odstráňte pravú montážnu konzolu tyče stabilizátora.
11. Odpojte predný tlmič výfuku.
12. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte spony upevnenia prevodu riadenia a prítlačnej hlavy a vratných rúrok.
13. Posuňte kormidlový mechanizmus a dajte ho na pravú stranu auta.
POZOR! Pri demontáži kormidlového zariadenia dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochranné kryty.
Kontrola a predbežné nastavenie pred inštaláciou
Kormidlový mechanizmus upevnite do zveráka, ktorého čeľuste sú pokryté mäkkým materiálom.
POZOR! Pri upevňovaní prevodu riadenia do zveráka obalte prevod riadenia látkou a dávajte pozor, aby ste ho pri stláčaní zveráka nepoškodili.
Predpätie prevodu
1. Zmerajte predpätie otáčaním ozubeného kolesa pomocou špeciálneho nástroja 09565-11100 o jednu otáčku každých 4-6 sekúnd. Zmerajte tiež počiatočnú silu stojana. Predpätie plného prevodu: 0,6 - 1,3 Nm.
POZOR! Zmerajte predpätie pre celý zdvih stojana.
2. Ak predpätie nie je správne, najskôr nastavte krútiaci moment zástrčky a znova skontrolujte predpätie prevodu.
3. Ak nastavenie krútiaceho momentu zástrčky nedáva pozitívne výsledky, skontrolujte alebo vymeňte prvky zástrčky.
Odolnosť proti vychýleniu spojovacej tyče
1. Vykonajte 10 vychýlení tiahla.
2. Pomocou dynamometra zmerajte silu, ktorá sa musí vyvinúť na vychýlenie tiahla. Sila vychýlenia tiahla: 8–22 N.
3. Ak nameraná hodnota presahuje menovitú hodnotu, vymeňte zostavu spojovacej tyče.
Pozor! Ak je nameraná hodnota pod nominálnou hodnotou a tiahlo sa otáča hladko a bez vôle, je možné ho namontovať na vozidlo. Ak je však nameraná hodnota nižšia ako 4,3 N, vymeňte spojovaciu tyč.
Kontrola mechov
1. Vizuálne skontrolujte vlnovec, či nie je poškodený alebo opotrebovaný.
2. Skontrolujte, či je ochranný kryt nainštalovaný v správnej polohe.
3. Ak sú vlnovce chybné, vymeňte ich.
Demontáž
1. Odstráňte koniec spojovacej tyče zo spojovacej tyče.
2. Pomocou čepele skrutkovača odstráňte ochranný kryt guľového kĺbu konca tiahla.
3. Odstráňte pásku, ktorá zaisťuje vlnovec.
4. Odstráňte sponu, ktorá zaisťuje vlnovec.
5. Presuňte mech na spojovaciu tyč.
Pozor! Pri výmene mechov skontrolujte, či prevodovka riadenia nie je hrdzavá.
6. Odstráňte vodiacu trubicu zo skrine prevodovky.
7. Pri pomalom pohybe hrebeňa vypustite kvapalinu zo skrine prevodovky riadenia.
8. Pomocou dláta odstráňte poistnú podložku, ktorá zaisťuje spojovaciu tyč k hrebeňu.
9. Odstráňte ťah riadenia z hrebeňa.
POZOR! Pri demontáži spojovacej tyče dávajte pozor, aby ste neotáčali ozubenú tyč.
10. Vyskrutkujte kontramaticu upevnenia zátky.
11. Pomocou 14 mm kľúča odstráňte zástrčku zo základne prevodovky riadenia.
12. Odstráňte pružinu, zarážku a puzdro z krytu prevodovky riadenia.
13. Vyskrutkujte dve skrutky a odstráňte puzdro ventilu.
14. Pomocou čepele skrutkovača otočte zarážku hrebeňa v smere hodinových ručičiek, kým koniec poistného krúžku nevyjde z drážky v kryte prevodovky riadenia.
15. Keď koniec poistného krúžku vyjde z otvoru v kryte valca hrebeňa, pomocou čepele skrutkovača otočte zarážku riadenia proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte poistný krúžok.
16. Odstráňte O-krúžok z puzdra stojana.
17. Odstráňte olejový o-krúžok z puzdra hrebeňa.
18. Vyklepnite teleso ventilu z puzdra plastovou paličkou.
19. Pomocou špeciálneho nástroja 09565–21000 odstráňte olejové tesnenie a guľôčkové ložisko z telesa ventilu.
20. Odstráňte guľôčkové ložisko zo skrine prevodovky riadenia.
POZOR! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili valec ventilu v skrini prevodovky riadenia.
21. Pomocou špeciálnych nástrojov 09573–21200, 09555–21000 odstráňte olejové tesnenie zo skrine prevodovky riadenia.
POZOR! Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hrebeňový valec v skrini prevodovky riadenia.
Kontrola stojana
1. Skontrolujte ozubenie, či nie je poškodené alebo opotrebované.
2. Skontrolujte, či nie sú poškodené kontaktné plochy olejového tesnenia.
3. Skontrolujte ozubenú tyč, či nie je zalomená alebo skrútená.
4. Skontrolujte, či nie je O-krúžok poškodený alebo opotrebovaný.
5. Skontrolujte poškodenie alebo opotrebovanie olejového tesnenia.
Kontrola ozubeného ventilu
1. Skontrolujte ozubený ventil, či nie je poškodený alebo opotrebovaný na zuboch.
2. Skontrolujte, či nie sú poškodené kontaktné plochy olejového tesnenia.
3. Skontrolujte, či nie je O-krúžok poškodený alebo opotrebovaný.
4. Skontrolujte poškodenie alebo opotrebovanie olejového tesnenia.
Kontrola ložísk
1. Skontrolujte, či sa ložisko pri otáčaní nezasekáva alebo nevykazuje abnormálny hluk.
2. Skontrolujte, či ložisko nemá nadmernú vôľu.
3. Skontrolujte, či nechýba ihlové ložisko.
Ostatné kontroly
1. Skontrolujte povrch valca skrine prevodovky riadenia, či nie je poškodený.
2. Skontrolujte, či ochranný kryt nie je poškodený, starnutý a prasknutý.
Zhromaždenie
1. Namažte klzný povrch olejového tesnenia stojana. Odporúčané mazivo: PSF-3.
2. Nainštalujte podložku spiatočky a olejové tesnenie do krytu prevodovky riadenia v polohe znázornenej na obrázku.
3. Namažte klzný povrch olejového tesnenia puzdra hrebeňa. Odporúčané mazivo: PSF-3.
4. Namontujte olejové tesnenie do puzdra prevodovky riadenia.
5. Namažte O-krúžok a nainštalujte ho do puzdra stojana.
6. Namažte ozubenie hrebeňa. Odporúčané mazivo: SAE J310, NLGI #2.
POZOR! Neblokujte vetrací otvor v stojane mazivom.
7. Nainštalujte ozubenú tyč do skrine prevodovky riadenia. Potom nainštalujte puzdro a zarážku stojana.
8. Stlačte zarážku ozubenej tyče, kým sa neobjaví drážka, a otočením zarážky nainštalujte poistný krúžok.
POZOR! Poistný krúžok nesmie byť viditeľný cez otvor v kryte stojana.
9. Pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte olejové tesnenie a guľôčkové ložisko do telesa ventilu.
10. Namažte zostavu ventilu olejom a odporúčaným mazivom a nainštalujte ju do skrine prevodovky riadenia.
11. Namažte olejom a pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte tesnenie do telesa ventilu. Nainštalujte zostavu telesa ventilu s O-krúžkom do skrine prevodovky riadenia.
12. Vytvorte poistnú podložku a ťah riadenia a na dvoch miestach utesnite rameno podložky.
- 1. Zarovnajte výstupky poistnej podložky so zárezmi na skrini prevodovky riadenia.
- 2. Vždy používajte novú poistnú podložku.
13. Nainštalujte puzdro, doraz a pružinu v poradí znázornenom na obrázku. Pred inštaláciou naneste na závitovú časť zátky tmel.
14. Vycentrujte hrebeň a pastorok a nainštalujte puzdro, doraz a pružinu. Pred inštaláciou naneste na závitovú časť zátky tmel. Pomocou špeciálneho náradia utiahnite zátku momentom 15 Nm. Uvoľnite uzáver o 30-60°a utiahnite poistnú maticu na správny krútiaci moment. Uťahovací moment: 50–70 Nm.
15. Utiahnite vodiacu trubicu na požadovaný uťahovací moment a nainštalujte gumený prvok na lepidlo.
16. Namažte vlnovec a nainštalujte ho do drážky spojovacej tyče. Odporúčané mazivo: silikónové mazivo.
17. Upevnite vlnitý ochranný kryt s novým golierom.
18. Skontrolujte, či vlnovec nie je skrútený.
19. Naplňte ochrannú manžetu mazivom, nainštalujte ju na guľový kĺb konca tiahla a zaistite poistným krúžkom.
Odporúčaný materiál:
- A: POLY LUB GLY 801 KB alebo ekvivalent
- B: SHOWA SUNLIGHT MB2 alebo ekvivalent
- Ochranné puzdro: TRI BOND
20. Vytvorte kormidlové ponory tak, aby dĺžka ľavého a pravého kormidlového ponoru bola rovnaká. Dĺžka tyče riadenia: 204,5 mm.
21. Skontrolujte predpätie prevodu.
Inštalácia
1. Na pravú stranu vozidla nainštalujte prevodovku riadenia.
2. Nainštalujte protiprachový kryt a platňu.
3. Zaistite protiprachový kryt a platňu novou svorkou.
4. Pripojte hriadeľ prevodovky riadenia k hriadeľu riadenia.
5. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
6. Odvzdušnite hydraulický pohon posilňovača riadenia.