2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Затяните стояночный тормоз.
3. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения рабочей жидкостью (ATF) всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение "N".
4. Оставьте двигатель работать на холостом ходу (селектор в положении "N"). Откройте капот автомобиля.
Внимание: будьте осторожны, не касайтесь горячих и движущихся деталей автомобиля.
5. Перед извлечением щупа уровня рабочей жидкости АКПП, очистите от грязи место около щупа чистой ветошью, не оставляющей волокон. Извлеките щуп и проверьте состояние рабочей жидкости (ATF) в КПП.
Внимание: необходимо выполнить капитальный ремонт коробки передач при следующих состояниях:
- Если рабочая жидкость (ATF) в АКПП имеет горелый запах.
- Если рабочая жидкость (ATF) в АКПП имеет заметно черный цвет.
- Если рабочая жидкость (ATF) в АКПП загрязнена большим количеством металлических частиц.
6. Нормальный уровень рабочей жидкости в АКПП (ATF) должен находиться в диапазоне "НОТ" щупа уровня рабочей жидкости АКПП. Если уровень ниже указанного, то долейте рабочую жидкость для АКПП до нормального уровня.
Внимание: если уровень рабочей жидкости в АКПП выше диапазона "НОТ", то замените рабочую жидкость.
- Рекомендуемая рабочая жидкость SKATF SP-III, или DIAMOND A TF SP-III
7. Убедитесь, что внимательно изучили состояние рабочей жидкости для АКПП по щупу уровня рабочей жидкости АКПП. Вставьте щуп в штатное отверстие и убедитесь в плотности посадки крышки щупа.
8. Рабочую жидкость в АКПП и фильтр необходимо заменить новыми, если производился поиск неисправностей в АКПП, капитальный ремонт АКПП или рабочая жидкость сильно загрязнена и не отвечает техническим требованиям (эксплуатация в тяжелых условиях).
Примечание: для АКПП используются специальные фильтры.