2. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni. Zaciągnij hamulec postojowy.
3. Na wolnych obrotach silnika wcisnąć pedał hamulca i przesuwać dźwignię zmiany biegów ASB sekwencyjnie we wszystkie położenia (przytrzymując ją w każdym z nich przez kilka sekund), aby napełnić płynem roboczym cały układ hydrauliczny ASB i przemiennik momentu obrotowego ASB (ATF), a następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N".
4. Pozostawić silnik na biegu jałowym (dźwignia zmiany biegów w położeniu "N"). Otwórz maskę samochodu.
Ostrzeżenie: Uważaj, aby nie dotknąć gorących lub ruchomych części pojazdu.
5. Przed wyjęciem wskaźnika poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów oczyść obszar wokół wskaźnika poziomu z brudu czystą, niestrzępiącą się szmatką. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu roboczego (ATF) w skrzyni biegów.
Uwaga: remont skrzyni biegów należy przeprowadzić w następujących warunkach:
- Jeśli płyn roboczy (ATF) w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny.
- Jeśli płyn roboczy (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest zauważalnie czarny.
- Jeśli płyn roboczy (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest zanieczyszczony dużą liczbą cząstek metalu.
6. Normalny poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (ATF) powinien znajdować się w zakresie "NIE" prętowego wskaźnika poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli poziom jest poniżej określonego poziomu, dolej płynu do automatycznej skrzyni biegów do normalnego poziomu.
Uwaga: jeżeli poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów przekracza zakres "NO", należy wymienić płyn.
- Zalecany płyn roboczy SKATF SP-III lub DIAMOND A TF SP-III
7. Upewnij się, że dokładnie sprawdziłeś stan płynu w automatycznej skrzyni biegów za pomocą prętowego wskaźnika poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów. Włóż bagnet do standardowego otworu i upewnij się, że pokrywa bagnetu jest dobrze osadzona.
8. Płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów i filtr należy wymienić na nowy, jeżeli w automatycznej skrzyni biegów została usunięta usterka, został przeprowadzony remont kapitalny automatycznej skrzyni biegów lub płyn roboczy jest silnie zanieczyszczony i nie nie spełniają wymagań technicznych (praca w trudnych warunkach).
Uwaga: w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są specjalne filtry.