Figyelem! A járművet sík, vízszintes felületen kell parkolni.
1. Utazz addig, amíg a sebességváltó fel nem melegszik 80-90°C-ra.
2. Parkolja le járművét vízszintes, vízszintes felületen.
3. Járó motor mellett mozdítsa el a fokozatválasztó kart a helyzetből «N» minden pozícióba és vissza a pozícióba «N».
4. A nívópálca eltávolítása előtt tisztítsa meg a nívópálca környékét, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket. Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze a sebességváltó-folyadék állapotát. Ellenőrizze a folyadék színét az automata sebességváltóban. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan szag az automata sebességváltó folyadékában. Hasonlítsa össze a folyadékot friss folyadékkal, hogy meghatározza a folyadék színének és szagának változását.
A sebességváltót meg kell javítani, ha az olajromlás alábbi jelei vannak:
- Szag «megégett» olajok.
- Az olaj színének jelentős sötétedése.
- Nagyszámú fémrészecske észrevehető jelenléte az olajban.
5. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a jelek között kell lennie «NEM». Ha szükséges, öntse hozzá a szükséges mennyiségű folyadékot.
Sebességváltó olaj: EREDETI HYUNDAI ATF SP-III.
Az alacsony folyadékszint számos problémát okozhat, mivel levegő jut be a folyadékba, és a levegő-folyadék keverék összenyomhatóvá válik, ami szabálytalan nyomásváltozásokhoz, valamint a tengelykapcsolók és a szalagfékek meghibásodásához vezethet.
Ezenkívül a megnövekedett folyadékszint hatására a sebességváltó forgó fogaskerekei habot vernek fel, aminek ugyanaz az eredménye, mint a sebességváltó-folyadékban rekedt levegőnek.
Mindenesetre a légbuborékok a sebességváltó folyadék túlmelegedéséhez és oxidációjához vezetnek, ami a szelepekbe kerülve megzavarja a tengelykapcsoló és a fékek működését. A habzás miatt folyadék szivároghat ki, ami összetéveszthető folyadékszivárgással.
6. Gondosan ellenőrizze az olaj állapotát a nívópálcán.
7. A sebességváltó-folyadékot és az olajszűrőket mindig cserélni kell a sebességváltó nagyjavítása során.