Figyelmeztetés! Az autót sík, vízszintes felületen kell parkolni.
1. Vezessen addig, amíg a sebességváltó fel nem melegszik 80–90°C-ra.
2. Parkolja le az autót sík, vízszintes felületre.
3. Járó motor mellett mozgassa a választókart "N" állásból minden pozícióba, majd vissza az "N" helyzetbe.
4. A nívópálca eltávolítása előtt törölje le a nívópálca környékét a szennyeződésektől. Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze a sebességváltó-folyadék állapotát. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék színét. Ellenőrizze, hogy nincs-e szokatlan szag az automata sebességváltó folyadékában. A folyadék színének és szagának változásának meghatározásához hasonlítsa össze friss folyadékkal.
A sebességváltót meg kell javítani, ha az olajminőség romlásának alábbi jelei vannak:
- "Elégett" olaj szaga.
- Az olaj színének jelentős sötétedése.
- Nagyszámú fémrészecske észrevehető jelenléte az olajban.
5. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a "NO" jelzések között kell lennie. Ha szükséges, öntse hozzá a szükséges mennyiségű folyadékot.
Sebességváltó folyadék: EREDETI HYUNDAI ATF SP-III.
Az alacsony folyadékszint sok problémát okozhat, mivel levegő jut be a folyadékba, és a levegő/folyadék felfüggesztés összenyomhatóvá válik, ami szabálytalan nyomásváltozásokat, valamint a tengelykapcsolók és szalagfékek hibás működését okozza.
Ezenkívül a megnövekedett folyadékszint a sebességváltó forgó fogaskerekei habot hoznak létre, ami ugyanazokhoz az eredményekhez vezet, mint a sebességváltó-folyadékban rekedt levegő.
A légbuborékok mindenesetre a sebességváltó-folyadék túlmelegedéséhez és oxidációjához vezetnek, ami a szelepekbe kerülve megzavarja a tengelykapcsoló és a fékek működését. A habzás folyadék szivárgását okozhatja, ami összetéveszthető folyadékszivárgással.
6. Gondosan ellenőrizze az olaj állapotát a nívópálcán.
7. A sebességváltó olaj- és olajszűrőit mindig cserélni kell a sebességváltó nagyjavítása során.