Figyelem! Vizsgálat közben senki ne álljon a jármű elé vagy mögé.
1. A tesztelés előtt ellenőrizze az összes üzemi folyadék szintjét, és szükség esetén állítsa normál értékre. A sebességváltó és a hűtőfolyadék hőmérsékletének 80-90°C között kell lennie.
2. Szereljen be ékéket a hátsó kerekek alá.
3. Csatlakoztassa a vezérlő fordulatszámmérőt.
4. Húzza be a rögzítőféket, és nyomja meg a fékpedált.
5. Indítsa be a motort.
6. Állítsa a választókart "D" helyzetbe. Bal lábával nyomja le teljesen a fékpedált, jobb lábával pedig finoman nyomja le a gázpedált. Amikor a motor fordulatszáma már nem növekszik, olvassa le a fordulatszámmérőt, és engedje fel a gázpedált. A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében legfeljebb 5 másodpercig végezzen vizsgálatot. Ha egynél több tesztet kell végrehajtani járó motor mellett, állítsa a választókart "N" helyzetbe, és hagyja járni a motort motorfordulatszámon körülbelül 1000 percig⁻¹, amíg a sebességváltó-folyadék lehűl. A motor alapjáraton járatása lehűti a sebességváltó-folyadékot, és megakadályozza annak tulajdonságainak romlását. A motor fordulatszáma az automata sebességváltó és a motor együttes működésének tesztelésekor álló járművön (stall test): 2200–2800 perc⁻¹.
7. Végezzen el egy hasonló tesztet a választókar "R" állásában.
A vizsgálati eredmények elemzése
1. Ha a motor fordulatszáma a "D" és "R" állásban magasabb a specifikációnál, akkor ennek oka a váltó hátsó tengelykapcsolójának vagy szabadonfutójának megcsúszása. Ebben az esetben ellenőrizze a sebességváltó hidraulikus rendszerét, hogy meghatározza a csúszás okát.
2. Ha a motor fordulatszáma csak "R" állásban haladja meg a specifikációt, akkor ennek oka a sebességváltó túl- és hátramenetének első tengelykapcsolójának vagy fékjének megcsúszása. Ebben az esetben ellenőrizze a sebességváltó hidraulikus rendszerét, hogy meghatározza a csúszás okát.
3. Ha a motor fordulatszáma a "D" és "R" állásban a specifikáció alatt van, akkor ennek oka a motor által kifejlesztett elégtelen teljesítmény vagy a nyomatékváltó meghibásodása. Ellenőrizze a motort gyújtáskimaradásra, a gyújtás időzítési szögeinek megsértésére, a szelepmeghajtó mechanizmus hézagjaira stb. Ha a motor rendben van, akkor a nyomatékváltó hibás.