A vizsgálatot a maximális motorfordulatszám meghatározására végzik, amikor a választókar "D" vagy "R" helyzetben van, valamint a nyomatékváltó, az indítómotor és az egyirányú tengelykapcsoló működésének, valamint a tengelykapcsolók és a fékek teljesítményének ellenőrzésére.
Figyelmeztetés: A vizsgálat alatt senki sem állhat a jármű előtt vagy mögött.
Eljárás
1. Tesztelés előtt ellenőrizze az összes üzemi folyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel őket a normál szintre.
- A sebességváltó folyadék szintjének a mérőeszközön a "HOT" jelzés közelében kell lennie.
- A sebességváltó folyadék hőmérsékletének 80–100°C között kell lennie.
- Hűtőfolyadék hőmérséklete 80–100°C.
2. Helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá.
3. Húzza be a rögzítőféket, és nyomja le a fékpedált.
4. Indítsa be a motort.
5. Kapcsolja a választókart "D" állásba. Nyomja le teljesen a fékpedált a bal lábával, és finoman nyomja meg a gázpedált a jobb lábával. Amikor a motor fordulatszáma már nem növekszik, olvassa le a fordulatszámmérőt, és engedje fel a gázpedált.
- 1. A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében végezzen 8 másodperces tesztet.
- 2. Ha járó motor mellett egynél több teszt elvégzése szükséges, akkor a váltókart "N" állásba kell kapcsolni, és a motort alapjáraton kell járatni, amíg a sebességváltó folyadék le nem hűl. A motor alapjáraton járatása lehűti a sebességváltó folyadékot, és megakadályozza annak tulajdonságainak romlását.
- 3. Végezze el a tesztet ugyanígy, miközben a választókar "R" helyzetben van.
Figyelem! Motorfordulatszám az automata sebességváltó és a motor működésének együttes tesztelésekor álló járművön (stall test):
- F4A42: 2000–2900 perc⁻¹
- A4AF3: 2200-2800 min⁻¹
Figyelem! Motorfordulatszám az F4A42 automata sebességváltó és a motor működésének tesztelése álló járművön (stall test): 2000–2900 perc⁻¹
A teszteredmények elemzése
1. A motor fordulatszáma magasabb a megadottnál "D" és "R" helyzetben.
- Alacsony nyomás a csővezetékben.
- A fékszalagok csúszása alacsony fokozatban és hátramenetben.
2. A motor fordulatszáma csak "D" állásban haladja meg a specifikációt.
- Visszaváltó kuplung csúszik.
3. Ha a motor fordulatszáma csak az "R" állásban van a megadott érték felett.
- Hátrameneti tengelykapcsoló csúszik.
4. Ha a motor fordulatszáma a "D" és "R" állásban a megadott érték alatt van.
- A nyomatékváltó károsodása.
- Nem elegendő a motor teljesítménye.