Тэставанне выконваецца для таго, каб вызначыць максімальную частату кручэння рухавіка, калі рычаг селектара ўсталяваны ў становішчы "D" ці "R", а таксама праверыць дзеянне гідратарнсфарматара, стартара і аднабаковай муфты, а таксама характарыстыкі счапленняў і тармазоў.
Папярэджанне! Пры выкананні тэсціравання ніхто не павінен стаяць наперадзе і ззаду аўтамабіля.
Парадак выканання
1. Перад тэсціраваннем праверце ўзроўні ўсіх эксплуатацыйных вадкасцей і, пры неабходнасці, давядзіце іх да нармальных.
- Узровень трансмісійнай вадкасці павінен знаходзіцца каля пазнакі "НОТ" на паказальніку.
- Тэмпература трансмісійнай вадкасці павінна знаходзіцца ў межах 80-100°C.
- Тэмпература астуджальнай вадкасці 80–100°C.
2. Усталюйце клінавыя ўпоры пад заднія колы.
3. Зацягніце стаяначны тормаз і націсніце педаль тормазу.
[Матэрыял быў атрыманы з вэб-рэсурсу HyundaiBook.ru]
4. Запусціце рухавік.
5. Перамясціце рычаг селектара ў пазіцыю "D". Левай нагой націсніце да ўпора педаль тормазу, а правай нагой плыўна націскайце педаль акселератара. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка больш не павялічваецца, прачытайце сведчанні тахометра і адпусціце педаль акселератара.
- 1. Для выключэння пашкоджання каробкі перадач тэсціраванне праводзіце на працягу 8 с.
- 2. Калі неабходна правесці больш аднаго тэставання пры працавальным рухавіку перамесціце рычаг селектара ў пазіцыю "N" і пакіньце рухавік працаваць на частаце кручэння халастога ходу да астывання трансмісійнай вадкасці. Праца рухавіка на частаце кручэння халастога ходу астуджае трансмісійную вадкасць і прадухіляе пагаршэнне яе ўласцівасцяў.
- 3. Аналагічнай выявай правядзіце тэставанне ў становішчы "R" рычага селектара.
Папярэджанне! Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры тэставанні сумеснай працы аўтаматычнай каробкі перадач і рухавіка на нерухомым аўтамабілі (stall test):
- F4A42: 2000-2900 мін⁻¹
- А4AF3: 2200-2800 мін⁻¹
Папярэджанне! Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры тэставанні сумеснай працы аўтаматычнай каробкі перадач F4A42 і рухавіка на нерухомым аўтамабілі (stall test): 2000–2900 мін⁻¹
Аналіз вынікаў тэсціравання
1. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі ў пазіцыі "D" і "R".
- Нізкі ціск у трубаправодзе.
- Праслізгванне тармазных стужак на нізкай перадачы і перадачы задняга ходу.
2. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі толькі ў пазіцыі "D".
- Праслізгванне счаплення паніжальнай перадачы.
3. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі толькі ў пазіцыі "R".
- Праслізгванне счаплення задняга ходу.
4. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка ніжэй спецыфікацыі ў пазіцыі "D" і "R".
- Пашкоджанне гідратарнсфарматара.
- Недастатковая магутнасць рухавіка.