Testovanie sa vykonáva na určenie maximálnych otáčok motora, keď je radiaca páka v polohe "D" alebo "R", a na kontrolu činnosti meniča krútiaceho momentu, štartéra a jednosmernej spojky, ako aj výkonu spojok a bŕzd.
Upozornenie: Počas testovania by nikto nemal stáť pred ani za vozidlom.
Postup
1. Pred testovaním skontrolujte hladiny všetkých prevádzkových kvapalín a v prípade potreby ich doplňte na normálnu úroveň.
- Hladina prevodovej kvapaliny by mala byť blízko značky "HOT" na ukazovateli.
- Teplota prevodovej kvapaliny by mala byť medzi 80 – 100°C.
- Teplota chladiacej kvapaliny 80–100°C.
2. Pod zadné kolesá umiestnite kliny.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a stlačte brzdový pedál.
4. Naštartujte motor.
5. Presuňte voliacu páku do polohy "D". Ľavou nohou úplne stlačte brzdový pedál a pravou nohou jemne stlačte plynový pedál. Keď sa otáčky motora prestanú zvyšovať, odčítajte údaje na otáčkomeri a uvoľnite plynový pedál.
- 1. Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, vykonajte testovanie po dobu 8 sekúnd.
- 2. Ak je potrebný viac ako jeden test s bežiacim motorom, presuňte voliacu páku do polohy "N" a nechajte motor bežať na voľnobežné otáčky, kým sa prevodová kvapalina nevychladne. Beh motora na voľnobežných otáčkach ochladzuje prevodovú kvapalinu a zabraňuje zhoršeniu jej vlastností.
- 3. Test vykonajte rovnakým spôsobom s voliacou pákou v polohe "R".
Varovanie! Otáčky motora pri súčasnom testovaní automatickej prevodovky a prevádzky motora na stojacom vozidle (stall test):
- F4A42: 2000 – 2900 min.⁻¹
- A4AF3: 2200-2800 min⁻¹
Varovanie! Otáčky motora počas testovania automatickej prevodovky F4A42 a prevádzky motora na stojacom vozidle (stall test): 2000–2900 min⁻¹
Analýza výsledkov testov
1. Otáčky motora sú v polohách "D" a "R" vyššie ako špecifikácia.
- Nízky tlak v potrubí.
- Prešmykovanie brzdových pásov pri nízkom prevodovom stupni a spiatočke.
2. Otáčky motora sú nad špecifikovanou hodnotou iba v polohe "D".
- Prešmykovanie spojky radenia nižšieho prevodového stupňa.
3. Ak sú otáčky motora nad špecifikovanou hodnotou, iba v polohe "R".
- Prešmykovanie spiatočky.
4. Ak sú otáčky motora v polohách "D" a "R" nižšie ako špecifikované otáčky.
- Poškodenie meniča krútiaceho momentu.
- Nedostatočný výkon motora.