POZOR! Počas testovania by nikto nemal stáť pred alebo za vozidlom.
Poriadok vykonania
1. Pred testovaním skontrolujte hladiny všetkých prevádzkových kvapalín a v prípade potreby ich uveďte na normálnu hladinu. Teplota prevodovej kvapaliny by mala byť medzi 80-90°C a chladiacej kvapaliny 80-90°C.
2. Umiestnite kliny pod predné a zadné kolesá.
3. Pripojte tachometer k motoru.
4. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zošliapnite brzdový pedál.
5. Naštartujte motor.
6. Presuňte páku voliča do polohy "D". Ľavou nohou stlačte brzdový pedál úplne nadol a pravou nohou jemne stlačte plynový pedál. Keď sa otáčky motora už nezvyšujú, prečítajte si otáčkomer a uvoľnite plynový pedál. Aby ste vylúčili poškodenie prevodovky, testujte 5 s. Ak je potrebné vykonať viac ako jeden test pri bežiacom motore, presuňte páku voliča do polohy N a nechajte motor bežať na voľnobeh 2 minúty. Chod motora na voľnobeh chladí prevodovú kvapalinu a zabraňuje zhoršeniu jej vlastností.
Otáčky motora pri testovaní kombinovanej činnosti automatickej prevodovky a motora na stojacom vozidle (stall test): 2300–2700 min–1.
7. Vykonajte rovnaký test v pozícii "R" voliaca páka.
Ak sú otáčky motora nad špecifikáciou v polohe D, tlak prevodovej kvapaliny je nízky v dôsledku netesnosti zadnej spojky alebo voľnobežky.
Ak sú otáčky motora nad špecifikáciou v polohe R, tlak prevodovej kvapaliny je nedostatočný z dôvodu netesnosti prednej spojky alebo predného spodného a spätného brzdového pásu.
Ak sú otáčky motora nižšie ako špecifikácia v polohe D, tlak prevodovej kvapaliny je nedostatočný v dôsledku opotrebovaného olejového čerpadla alebo chybného meniča krútiaceho momentu.