Upozorenje! Nitko ne bi trebao stajati ispred ili iza vozila tijekom testiranja.
Redoslijed izvršenja
1. Prije testiranja provjerite razine svih radnih tekućina i po potrebi ih dovedite na normalne razine. Temperatura tekućine za prijenos treba biti između 80-90°C, a rashladne tekućine 80-90°C.
2. Postavite klinove ispod prednjih i stražnjih kotača.
3. Spojite tahometar na motor.
4. Zategnite parkirnu kočnicu i pritisnite papučicu kočnice.
5. Pokrenite motor.
6. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D". Pritisnite lijevom nogom papučicu kočnice do kraja, a desnom lagano pritisnite papučicu gasa. Kada se brzina motora više ne povećava, očitajte tahometar i otpustite papučicu gasa. Da biste isključili oštećenje mjenjača, testirajte 5 s. Ako je potrebno provesti više od jednog ispitivanja dok motor radi, pomaknite ručicu mjenjača u položaj N i ostavite motor da radi u praznom hodu 2 minute. Rad motora u praznom hodu hladi tekućinu za prijenos i sprječava pogoršanje njezinih svojstava.
Broj okretaja motora pri ispitivanju kombiniranog rada automatskog mjenjača i motora na vozilu koje miruje (stall test): 2300–2700 min–1.
7. Napravite isti test u položaju "R" poluga mjenjača.
Ako je brzina motora iznad specifikacije u položaju D, tlak tekućine u mjenjaču je nizak zbog curenja u stražnjoj spojki ili slobodnom hodu.
Ako je broj okretaja motora iznad specifikacije u položaju R, tlak tekućine u mjenjaču je nedovoljan zbog curenja u prednjoj spojci ili traci kočnice prednje donje i stražnje kočnice.
Ako je brzina motora ispod specifikacije u položaju D, tlak tekućine u mjenjaču je nedovoljan zbog istrošene pumpe za ulje ili neispravnog pretvarača zakretnog momenta.