Upozorenje! Tijekom testiranja nitko ne smije stajati ispred ili iza vozila.
Nalog za izvršenje
1. Prije testiranja provjerite razine svih radnih tekućina i po potrebi ih dovedite na normalne razine. Temperatura tekućine za prijenos treba biti između 80–90°C, a temperatura rashladnog sredstva između 80–90°C.
2. Postavite klinaste klinove ispod prednjih i stražnjih kotača.
3. Spojite tahometar na motor.
4. Zategnite parkirnu kočnicu i pritisnite papučicu kočnice.
5. Pokrenite motor.
6. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D". Lijevom nogom pritisnite papučicu kočnice do kraja, a desnom nogom lagano pritisnite papučicu gasa. Kada se brzina motora više ne povećava, očitajte očitanje tahometra i otpustite papučicu gasa. Kako biste izbjegli oštećenje mjenjača, provedite ispitivanje 5 s. Ako je potrebno provesti više od jednog ispitivanja s motorom u radu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj N i ostavite motor da radi u praznom hodu 2 minute. Rad motora u praznom hodu hladi tekućinu za prijenos i sprječava pogoršanje njezinih svojstava.
Brzina vrtnje motora pri ispitivanju zajedničkog rada automatskog mjenjača i motora na vozilu koje miruje (test u zastoju): 2300–2700 min⁻¹.
7. Provedite sličan test u "R" položaju ručice mjenjača.
[Izvorni tekst dostupan je na web stranici: HYUNDAIBOOK]
Ako je broj okretaja motora veći od specifikacije u položaju D, tlak tekućine u mjenjaču je nedovoljan zbog curenja u stražnjem kvačilu ili kvačilu za brisanje.
Ako je broj okretaja motora veći od specifikacije u položaju R, tlak tekućine u mjenjaču je nedovoljan zbog curenja u prednjoj spojki ili traci kočnice za nisku brzinu i vožnju unazad.
Ako je broj okretaja motora ispod specifikacije u položaju D, to znači da tlak tekućine u mjenjaču nije dovoljan zbog istrošenosti pumpe za ulje ili kvara pretvarača zakretnog momenta.