Упозорење! Нико не би требало да стоји испред или иза возила током тестирања.
Редослед извршења
1. Пре тестирања проверите нивое свих радних течности и, ако је потребно, доведите их на нормалне нивое. Температура течности за пренос треба да буде између 80-90°Ц, а расхладне течности 80-90°Ц.
2. Поставите клинове испод предњих и задњих точкова.
3. Повежите тахометар са мотором.
4. Повуците паркирну кочницу и притисните педалу кочнице.
5. Упалити мотор.
6. Померите ручицу мењача у положај "D". Левом ногом притисните папучицу кочнице до краја, а десном ногом нежно притисните педалу гаса. Када се број обртаја мотора више не повећава, очитајте тахометар и отпустите педалу гаса. Да бисте искључили оштећење мењача, тестирајте 5 с. Ако је потребно извршити више од једног теста са мотором који ради, померите ручицу мењача у положај Н и оставите мотор да ради на празном ходу 2 минута. Рад мотора у празном ходу хлади течност мењача и спречава погоршање његових својстава.
Брзина мотора при испитивању комбинованог рада аутоматског мењача и мотора на непокретном возилу (stall test): 2300–2700 мин–1.
7. Урадите исти тест у положају "R" ручица мењача.
Ако је брзина мотора изнад спецификације у положају Д, притисак течности у мењачу је низак због цурења задњег квачила или слободног точка.
Ако је брзина мотора изнад спецификације у положају Р, притисак течности у мењачу је недовољан због цурења у предњем квачилу или предњем доњем и реверзном кочионом траку.
Ако је брзина мотора испод спецификације у положају Д, притисак течности у мењачу је недовољан због истрошене уљне пумпе или неисправног претварача обртног момента.