Попередження! При виконанні тестування ніхто не повинен стояти попереду та позаду автомобіля.
Порядок виконання
1. Перед тестуванням перевірте рівні всіх експлуатаційних рідин і, за потреби, доведіть їх до нормальних. Температура трансмісійної рідини повинна перебувати в межах 80–90°C, а рідини, що охолоджує, 80–90°C.
2. Встановіть клинові упори під передні та задні колеса.
3. Приєднайте до двигуна тахометр.
4. Затягніть гальмо стоянки і натисніть педаль гальма.
5. Запустіть двигун.
6. Перемістіть важіль селектора на позицію "D". Лівою ногою натисніть педаль гальма до упору, а правою ногою плавно натискайте педаль акселератора. Коли частота обертання колінчастого валу двигуна більше не збільшується, прочитайте показання тахометра та відпустіть педаль акселератора. Щоб уникнути пошкодження коробки передач, тестування проводьте протягом 5 с. Якщо необхідно провести більше одного тестування при працюючому двигуні, перемістіть важіль селектора в позицію N і залиште двигун працювати на частоті обертання холостого ходу протягом 2 хв. Робота двигуна на частоті обертання холостого ходу охолоджує трансмісійну рідину та запобігає погіршенню її властивостей.
Частота обертання колінчастого валу двигуна під час тестування спільної роботи автоматичної коробки передач та двигуна на нерухомому автомобілі (stall test): 2300–2700 хв⁻¹.
7. Аналогічно проведіть тестування у положенні "R" важеля селектора.
Якщо частота обертання колінчастого валу двигуна вище специфікації в позиції D, тиск трансмісійної рідини недостатньо внаслідок витоку в задньому зчепленні або обгінній муфті.
Якщо частота обертання колінчастого валу двигуна вище специфікації позиції R, значить, тиск трансмісійної рідини недостатньо в результаті витоку в передньому зчепленні або гальмівної стрічки передніх нижніх передач і заднього ходу.
Якщо частота обертання колінчастого валу двигуна нижче специфікації позиції D, значить, тиск трансмісійної рідини недостатньо в результаті зносу масляного насоса або несправності гідротрансформатора.