Внимание! Никой не трябва да стои пред или зад превозното средство по време на тестване.
Заповед за изпълнение
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги доведете до нормални нива. Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 80–90°C и температурата на охлаждащата течност между 80–90°C.
2. Монтирайте клинови подпори под предните и задните колела.
3. Свържете оборотомер към двигателя.
4. Включете ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
5. Стартирайте двигателя.
6. Преместете скоростния лост в положение "D". С левия крак натиснете педала на спирачката докрай, а с десния крак леко натиснете педала на газта. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, прочетете показанията на оборотомера и отпуснете педала на газта. За да избегнете повреда на скоростната кутия, извършете тест за 5 s. Ако е необходимо да се извърши повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение N и оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути. Работата на двигателя на празен ход охлажда трансмисионната течност и предотвратява влошаване на нейните свойства.
Скорост на въртене на двигателя при изпитване на съвместната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (тест при спиране): 2300–2700 min⁻¹.
7. Извършете подобен тест в положение "R" на скоростния лост.
Ако оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията в позиция D, налягането на трансмисионната течност е недостатъчно поради теч в задния съединител или изпреварващия съединител.
Ако оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията в позиция R, налягането на трансмисионната течност е недостатъчно поради теч в предния съединител или лентата на предната ниска и задна спирачка.
Ако оборотите на двигателя са под спецификацията в позиция D, това означава, че налягането на трансмисионната течност е недостатъчно поради износване на маслената помпа или неизправност на преобразувателя на въртящия момент.