Контрольна лампа MIL загоряється за наявності несправностей у системі керування двигуном та автоматичною коробкою передач. Однак, лампа MIL не загорятиметься після трьох запусків двигуна, якщо зафіксована раніше несправність більше не з'являється. Після ввімкнення запалювання (до запуску двигуна) контрольна лампа горить постійно, що вказує на нормальну роботу системи діагностики несправностей. Контрольна лампа із системою "OBD-II" загоряється при появі несправностей у наступних елементах системи:
- датчик температури трансмісійної рідини;
- генераторі імпульсів (PG-A);
- генераторі імпульсів (PG-В);
- перемикаючий електромагнітний клапан (SCSV-A);
- перемикаючий електромагнітний клапан (SCSV-В);
- перемикаючий електромагнітний клапан (SCSV-С);
- електромагнітний клапан контролю тиску (PCSV-A);
- електромагнітний клапан контролю тиску (PCSV-В);
- електромагнітний клапан демпфера зчеплення (DCCSV);
- синхронізації перемикання;
- імпульсах запалювання;
- датчику положення дросельної заслінки;
- перемикачі режимів роботи коробки передач;
- ушкодження лінії гідротрансформатора.
(Стаття виходить з інформації сайту: HYUNDAIBOOK)