Кантрольная лямпа MIL загараецца пры наяўнасці няспраўнасцяў у сістэме кіравання рухавіком і аўтаматычнай каробкай перадач. Аднак, лямпа MIL не будзе загарацца пасля трох запускаў рухавіка, калі зафіксаваная раней няспраўнасць больш не з'яўляецца. Пасля ўключэння запальвання (да запуску рухавіка) кантрольная лямпа гарыць увесь час, што паказвае на звычайную працу сістэмы дыягностыкі няспраўнасцяў. Кантрольная лямпа з сістэмай "OBD-II" загараецца пры з'яўленні няспраўнасцяў у наступных элементах сістэмы:
- датчыку тэмпературы трансмісійнай вадкасці;
- генератары імпульсаў (PG-A);
- генератары імпульсаў (PG-У);
- пераключалым электрамагнітным клапане (SCSV-A);
- пераключалым электрамагнітным клапане (SCSV-У);
- пераключалым электрамагнітным клапане (SCSV-З);
- электрамагнітным клапане кантролю ціску (PCSV-A);
- электрамагнітным клапане кантролю ціску (PCSV-У);
- электрамагнітным клапане дэмпфера счаплення (DCCSV);
- сінхранізацыі пераключэння;
- імпульсах запальвання;
- датчыку становішча дросельнай засланкі;
- перамыкачы рэжымаў працы каробкі перадач;
- пашкоджанні лініі гідратарнсфарматара.