Umiestnenie O-krúžkov
1 - olejový tesniaci krúžok; 2 - tesniaci krúžok; 3 - tesniaci krúžok v tvare D; 4 - tesniaci krúžok v tvare písmena D; 5 - tesniaci krúžok v tvare písmena D; 6 - olejový tesniaci krúžok; 7 - tesniaci krúžok; 8 - tesniaci krúžok v tvare D.
Vykonáva sa tlaková skúška prevodovej kvapaliny, aby sa zistil stav hydraulických komponentov a či nedochádza k netesnostiam.
Poriadok vykonania
1. Naštartujte motor, kým sa prevodovka nezohreje na teplotu 60~70°C.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať.
3. Pripojte tachometer a umiestnite ho tak, aby bol dobre viditeľný.
4. Ku každému portu na testovanie tlaku pripojte špeciálny tlakomer 09452-21500 s adaptérom 09452-21002.
Na kontrolu protitlaku je potrebné použiť manometer s rozsahom merania 3 000 kPa.
5. Zmerajte tlak prevodovej kvapaliny pri rôznych polohách páky voliča a otáčkach motora. Ak tlak nespĺňa požadované hodnoty, skontrolujte a opravte prvky prevodovky.
№ | Štát | Štandardný tlak prevodovej kvapaliny, kPa | ||||||||||
Pozície voliča | Rýchlosť km/h | Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa | Poloha páky voliča | zníženie tlaku | Kickdown | Predná spojka | tlak spojky | Nízkorýchlostné brzdy a Z.H. | Tlak regulátora spojky | Tlak regulátora tlmiča spojky | Zadná spojka | |
1 | N | 0 | H.H. | Neutrálne. | 430±30 | – | – | – | – | – | – | – |
2 | D | 0 | H.H. | 2. pruh | 430±30 | 138–277 | – | – | – | – | – | – |
3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. pruh | 430±30 | 840–900 | – | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. pruh | 430±30 | 840–900 | 840–900 | 840–900 | – | 680–820 | – | 840–900 |
5 | 2 | 50 | 2500 | 2. pruh | 430±30 | 840–900 | – | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
6 | L | 0 | 2500 | 1. pruh | 430±30 | – | – | – | 500–630 | – | 530–630 | 840–900 |
7 | R | 35 | 2500 | Z.x. | 420–480 | – | – | – | – | – | 500–700 | – |
0 | 1000 | 450 | – | – |