Umiestnenie O-krúžku
1 – olejový tesniaci krúžok; 2 – tesniaci krúžok; 3 – Tesniaci krúžok v tvare D; 4 – Tesniaci krúžok v tvare D; 5 – Tesniaci krúžok v tvare D; 6 – olejový tesniaci krúžok; 7 – tesniaci krúžok; 8 – Tesniaci krúžok v tvare D.
Vykonáva sa tlaková skúška prevodovej kvapaliny, aby sa zistil stav hydraulických komponentov a či nedochádza k netesnostiam.
Exekučný príkaz
1. Nechajte bežať motor, kým sa prevodovka nezohreje na teplotu 60~70°C.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať.
3. Pripojte tachometer a umiestnite ho tak, aby bol dobre viditeľný.
4. Ku každej tlakovej skúške pripojte špeciálny tlakomer 09452–21500 s adaptérom 09452–21002.
Na kontrolu protitlaku použite tlakomer s limitom merania 3 000 kPa.
5. Zmerajte tlak prevodovej kvapaliny pri rôznych polohách páky voliča a otáčkach motora. Ak tlak nespĺňa požadované hodnoty, skontrolujte a opravte prvky prevodovky.
| № | štátu | Štandardný tlak prevodovej kvapaliny, kPa | ||||||||||
| Pozície voliča | Rýchlosť km/h | Otáčky motora | Poloha páky voliča | Zníženie tlaku | Kickdown | Predná spojka | Tlak spojky | Nízkorýchlostné brzdy a Z.H. | Tlak regulátora spojky | Tlak regulátora tlmiča spojky | Zadná spojka | |
| 1 | N | 0 | H.H. | Neutrálne. | 430±30 | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | D | 0 | H.H. | 2. pruh. | 430±30 | 138–277 | – | – | – | – | – | – |
| 3 | D (SW–ON) | 110 | 2500 | 4. pruh. | 430±30 | 840–900 | – | 650–710 | – | 570–630 | – | 840–900 |
| 4 | D (SW–OFF) | 75 | 2500 | 3. pruh. | 430±30 | 840–900 | 840–900 | 840–900 | – | 680–820 | – | 840–900 |
| 5 | 2 | 50 | 2500 | 2. pruh. | 430±30 | 840–900 | – | – | – | 490–785 | – | 840–900 |
| 6 | L | 0 | 2500 | 1. pruh. | 430±30 | – | – | – | 500–630 | – | 530–630 | 840–900 |
| 7 | R | 35 | 2500 | Z.x. | 420–480 | – | – | – | – | – | 500–700 | – |
| 0 | 1000 | 450 | – | – | ||||||||