Попередження! Автомобіль повинен стояти на рівній горизонтальній поверхні.
1. Здійсніть поїздку до прогрівання коробки до температури 80–90°C.
2. Припаркуйте автомобіль на рівній горизонтальній поверхні.
3. При працюючому двигуні перемістіть важіль селектора з положення "N" у всі положення та назад у положення "N".
4. Перед видаленням щупа протріть від бруду область біля щупа. Дістаньте щуп та перевірте стан трансмісійної рідини. Перевірте колір рідини в автоматичній коробці. Перевірте рідину в автоматичній коробці на наявність незвичайних запахів. Для визначення зміни кольору та запаху рідини порівняйте її зі свіжою рідиною.
Коробка передач підлягає ремонту за наявності наступних ознак зниження якості олії:
- Запах "горілої" олії.
- Значне потемніння кольору олії.
- Помітна наявність великої кількості металевих частинок у маслі.
5. Перевірте рівень рідини, який повинен перебувати між мітками "НОТ". При необхідності додайте необхідну кількість потрібної рідини.
Трансмісійна рідина: Genuine Hyundai ATF SP-III.
Низький рівень рідини може спричинити багато несправностей, оскільки в рідину потрапляє повітря, і завись рідини з повітрям стає стисливою, що призводить до безладної зміни тиску і порушення роботи зчеплень і стрічкових гальм.
Також підвищений рівень рідини призводить до того, що шестерні коробки передач, що обертаються, збивають піну, яка призводить до тих же результатів, що і повітря, що потрапило в трансмісійну рідину.
У будь-якому випадку бульбашки повітря призводять до перегріву та окислення трансмісійної рідини, яка, потрапляючи до клапана, порушує роботу зчеплення та гальм. Піноутворення може призвести до витікання рідини, яке може бути прийняте за витік рідини.
6. Уважно перевірте стан олії на щупі.
7. Трансмісійна рідина та масляні фільтри повинні завжди замінюватись при проведенні капітального ремонту коробки передач.