Ostrzeżenie! Samochód należy zaparkować na płaskiej, poziomej powierzchni.
1. Jeździć aż skrzynia biegów nagrzeje się do temperatury 80–90°C.
2. Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
3. Przy pracującym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do wszystkich położeń i z powrotem do położenia "N".
4. Przed wyjęciem bagnetu wytrzyj obszar wokół bagnetu z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu przekładniowego. Sprawdź kolor płynu do automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź płyn do automatycznej skrzyni biegów pod kątem nietypowych zapachów. Aby określić zmiany koloru i zapachu cieczy, należy ją porównać ze świeżą cieczą.
Skrzynię biegów należy naprawić, jeśli występują następujące oznaki pogorszenia jakości oleju:
- Zapach "spalonego" oleju.
- Znaczące przyciemnienie koloru oleju.
- Zauważalna obecność dużej ilości cząstek metalu w oleju.
5. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się pomiędzy znakami "NO". W razie potrzeby dodać wymaganą ilość wymaganego płynu.
Płyn do przekładni: ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-III.
Niski poziom płynu może powodować wiele problemów, ponieważ powietrze przedostaje się do płynu, a zawieszenie powietrzno-płynowe staje się ściśliwe, co powoduje nieregularne zmiany ciśnienia i nieprawidłowe działanie sprzęgieł i hamulców taśmowych.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: HyundaiBook.ru]
Ponadto zwiększony poziom płynu powoduje, że obracające się koła zębate przekładni tworzą pianę, co prowadzi do takich samych rezultatów, jak powietrze uwięzione w płynie przekładniowym.
W każdym razie pęcherzyki powietrza prowadzą do przegrzania i utlenienia płynu przekładniowego, który przedostając się do zaworów zakłóca działanie sprzęgła i hamulców. Pienienie może spowodować wyciek płynu, który można pomylić z wyciekiem płynu.
6. Dokładnie sprawdź stan oleju na bagnecie.
7. Podczas remontu przekładni należy zawsze wymieniać filtry oleju i oleju przekładniowego.