2. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów jest zamontowana we wszystkich pozycjach.
3. Uruchom silnik i sprawdź, czy pojazd rusza do przodu po przesunięciu dźwigni z pozycji "N" do pozycji "D" oraz cofa się po przesunięciu dźwigni do pozycji "R".
4. W razie potrzeby wyreguluj linkę sterującą i tuleję dźwigni zmiany biegów. Sprawdź ruchome części dźwigni zmiany biegów pod kątem zużycia.
Regulacja przełącznika wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N".
2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą dźwigni sterującej na styku linki i dźwigni napędu pedału przyspieszenia.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N".
4. Obróć obudowę przełącznika wskaźnika położenia dźwigni sterującej i zrównaj koniec dźwigni sterującej o szerokości 12 mm z częścią kołnierza obudowy przełącznika o szerokości 12 mm.
5. Dokręcić śruby mocujące przełącznik momentem dokręcania 10–12 Nm.
6. Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "N".
7. Wyreguluj położenie nakrętki kołnierzowej tak, aby linka nie miała luzu, a dźwignia zmiany biegów poruszała się płynnie.
8. Wykonaj jazdę próbną i upewnij się, że skrzynia biegów jest zamontowana w położeniu odpowiadającym położeniu każdej dźwigni zmiany biegów.
Regulacja przełącznika wymuszonej redukcji biegu
1. Usuń brud ze śruby regulacji redukcji biegu.
2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
3. Poluzuj i dokręć dwukrotnie śrubę regulacyjną momentem dokręcania 5 Nm.
4. Po dokręceniu śruby regulacyjnej momentem dokręcania 5 Nm, poluzuj ją o 3–373 obrotów.
5. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 15–22 Nm
Notatka. Przed dokonaniem regulacji nałóż uszczelniacz DC780 na środkowe gwinty śruby regulacyjnej redukcji biegu.