Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Odłącz najpierw przewód od bieguna ujemnego akumulatora, następnie od bieguna dodatniego i wyjmij akumulator.
2. Wykręć pięć śrub i wspornik akumulatora.
Elementy mocowania skrzyni biegów
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: www.HyundaiBook.ru
Lokalizacja elementów skrzyni biegów: 1 - przemiennik momentu obrotowego; 2 - wspornik skrzyni biegów; 3-krążek; 4 - wspornik zawieszenia przedniego wałka; 5 - podkładka; 6 - obudowa skrzyni biegów; 7 - korek spustowy oleju; 8 - uszczelka; 9-otworowy korek do pomiaru ciśnienia płynu przekładniowego; 10 - rura węża wymiennika ciepła płynu przekładniowego; 11 - zaślepka; 12 - miska olejowa; 13 - magnes; 14 - uszczelka miski olejowej; 15 - śruba; 16 - śruba regulacyjna; 17 - nakrętka; 18 - pokrywa łożyska obudowy mechanizmu różnicowego; 19 śruba kołnierzowa; 20 - pokrywa mechanizmu różnicowego; 21 - podkładka; 22 - uszczelka; 23 - tylna okładka; 24 - śruba kołnierzowa; 25 - wspornik zawieszenia tylnej rolki; 26 - śruba blokująca; 27 - śruba M10x20; 28 - pierścień uszczelniający; 29 - korek odpowietrzający; 30 - tylne sprzęgło; 31 - piasta tylnego sprzęgła; 32 - łożysko oporowe; 33 - łożysko oporowe; Łożysko oporowe 34; 35- sprzęgło przednie; 36 - pierścień oporowy; 37 - pierścień oporowy; 38 - sprzęgło wyjściowe; 39 - piasta sprzęgła wyjściowego; 40 - pierścień oporowy; 41 - łożysko oporowe; 42 - pierścień ustalający; 43 - tarcza hamulcowa; 44 - tarcza hamulcowa; 45 - tarcza dociskowa hamulca; 46 - tarcza hamulca strumieniowego; 47 - sprężyna powrotna; 48 - sprężyna talerzowa; 49 - łożysko oporowe; 50 - pierścień zewnętrzny łożyska oporowego; 51 - pierścień osadczy; 52-bębnowy hamulec typu kick-down; 53 - pieczęć; 54 - tłok hamulca redukcyjnego i wstecznego; 55 - wsparcie centralne; 56 - opaska hamulca typu kickdown; 57 - tłok serwa kickdown ze sprężyną; 58 - przełącznik serwa kickdown; 59 - śruba mocująca napędzane koło zębate głównego koła zębatego; 60 - bieg napędzany przekładnią pośrednią; 61 - śruba; 62 - klip; 63 - łożysko stożkowe; 64 - nakrętka zabezpieczająca; 65 - pierścień ustalający; 66 - łożysko oporowe; 67 - pierścień zewnętrzny łożyska oporowego; 68 - uszczelka olejowa; Łożysko oporowe 69; 70 - pierścień ustalający; 71 - wyjściowy wał sprzęgający; 72 - nakrętka zabezpieczająca; 73 - nośnik planetarny; Bieg wsteczny z 74 słońcami; 75 - koło słoneczne biegu do przodu; 76 - koło koronowe; 77 - napęd przekładni pośredniej; 78 - kołnierz wyjściowy; 79 - pierścień ustalający; 80 - obudowa mechanizmu różnicowego; 81 -różnica; 82 - pierścień dystansowy mechanizmu różnicowego; 83 - podkładka; 84 - oś satelitarna; 85 - sworzeń blokujący; 86 - łożysko kulkowe; 87 - łożysko oporowe; 88 - pierścień dystansowy; 89 - pierścień dystansowy; 90 - napęd przekładni głównej; 91 - koło zębate napędu prędkościomierza; 92 - płytka blokująca; 93 - wspornik bloku zagłuszającego; 94 - śruba kołnierzowa M8x25; 95 - nakrętka; 96 - podkładka sprężysta; 97 - dźwignia sterowania ręcznego; 98 - pierścień uszczelniający; 99 - śruba; 100 - drążek sterowania ręcznego; 101 - śruba; 102 - podkładka uszczelniająca; 103 - generator impulsów; Śruba kołnierzowa 104; 105 - przełącznik wyboru; 106 - śruba kołnierzowa; 107 - uchwyt przewodu sterującego; Śruba kołnierzowa 108; Zacisk 109; 110 - pierścień ustalający; 111 - pompa olejowa; 112-uszczelka pompy olejowej; 113 - podkładka uszczelniająca; 114 - pierścień uszczelniający; 115 - uszczelka olejowa; 116 - śruba uszczelniająca; Blok zaworowy 117; 118-czujnik temperatury płynu w skrzyni biegów; 119 - śruba M6x26; 120 - śruba MbxZb; 121 - śruba M6x41; 122 - filtr oleju; 123 - śruba kołnierzowa; 124 - tuleja napędzanego koła zębatego napędu prędkościomierza; 125 - śruba kołnierzowa M6x14; 126 - rurka wskaźnika poziomu oleju i napełnienie płynem przekładniowym; 127 - śruba kołnierzowa; 128 - prętowy wskaźnik poziomu oleju.
30. Wymontuj skrzynię biegów.
Instalacja
1. Zamontuj przemiennik momentu obrotowego z przodu skrzyni biegów i zamontuj skrzynię biegów na silniku.
Uwaga! Jeśli najpierw na silniku zostanie zamontowany przemiennik momentu obrotowego, podczas montażu skrzyni biegów może dojść do uszkodzenia pierścienia uszczelniającego skrzyni biegów.
Podczas montażu wspornika rolki nie dopuścić do zapadnięcia się elastycznej poduszki. Ściśnięta poduszka może powodować wibracje, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
2. Zamontuj linkę sterującą skrzynią biegów i wyreguluj w następujący sposób.
- a. Przesuń dźwignię zmiany biegów i przełącznik zakresu skrzyni biegów do pozycji "N" i zamontuj linkę sterowania skrzynią biegów.
- b. Podłączając przewód sterujący do wspornika mocowania skrzyni biegów, należy zamontować obejmę tak, aby stykała się z przewodem sterującym.
- c. Za pomocą nakrętki regulacyjnej wybierz luz na kablu sterującym i sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie.
- d. Sprawdź, czy przewód sterujący jest prawidłowo wyregulowany.
