Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Lista elementów do rysunków
1. Przemiennik momentu obrotowego; 2. Wspornik skrzyni biegów; 3. Podkładka; 4. Wspornik przedniego wspornika zespołu napędowego; 5. Podkładka; 6. Obudowa skrzyni biegów; 7. Korek spustowy; 8. Uszczelka; 9. Korek kanału olejowego; 10. Łącznik rury chłodnicy ATF; 11. Okładka; 12. Miska olejowa; 13. Magnes; 14. Uszczelka; 15. Śruba; 16. Śruba regulacyjna; 17. Nakrętka; 18. Uchwyt łożyska mechanizmu różnicowego; 19. Śruba; 20. Pokrywa obudowy przekładni głównej; 21. Puck; 22. Uszczelka; 23. Pokrywa obudowy tylnej skrzyni biegów; 24. Śruba; 25. Wspornik tylnego wspornika zespołu napędowego; 26. Śruba; 27. Śruba; 28. O-ring; 29. Oddech; 30. Tylne sprzęgło cierne; 31. Piasta sprzęgła tylnego; 32. Łożysko oporowe; 33. Łożysko oporowe; 34. Bieżnia łożyska; 35. Przednie sprzęgło cierne; 36. Podkładka oporowa; 37. Podkładka oporowa; 38. Sprzęg końcowy; 39. Piasta sprzęgła końcowego; 40. Podkładka oporowa; 41. Łożysko oporowe; 42. Pierścień ustalający; 43. Tarcza hamulcowa; 44. Tarcza cierna; 45. Płyta dociskowa; 46. Tarcza oporowa; 47. Sprężyna powrotna; 48. Wiosna; 49. Łożysko oporowe; 50. Bieżnia łożyska; 51. Pierścień ustalający; 52. Bęben hamulcowy zmiany biegu na niższy; 53. O-ring; 54. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy i wsteczny; 55. Wsparcie centralne; 56. Hamulec taśmowy redukcji biegu; 57. Tłoczek hamulca zmiany biegu na niższy; 58. Przełącznik redukcji biegu; 59. Śruba; 60. Koło napędzane pośrednio; 61. Śruba; 62. Łożysko kulkowe; 63. Łożysko wałeczkowe; 64. Przeciwnakrętka; 65. Pierścień ustalający; 66. Łożysko oporowe; 67. Bieżnia łożyska; 68. Uszczelka olejowa; 69. Łożysko oporowe; 70. Pierścień ustalający; 71. Końcowy wał sprzęgła; 72. Przeciwnakrętka; 73. Nośnik planet; 74. Koło słoneczne biegu wstecznego; 75. Przednie koło słoneczne; 76. Koło koronowe; 77. Pośrednie koło zębate; 78. Kołnierz; 79. Pierścień ustalający; 80. Skrzynka satelitarna; 81. Przekładnie różnicowe; 82. Podkładka podporowa; 83. Podkładka przekładni; 84. Oś satelitów; 85. Trzpień blokujący; 86. Łożysko kulkowe; 87. Łożysko boczne; 88. Podkładka dystansowa; 89. Podkładka dystansowa; 90. Przekładnia napędzana przekładnią główną; 91. Koło napędowe prędkościomierza; 92. Płyta blokująca; 93. Wspornik pręta; 94. Śruba; 95. Orzech; 96. Podkładka sprężysta; 97. Dźwignia sterowania ręcznego; 98. O-ring; 99. Śruba; 100. Wał ręczny; 101. Śruba; 102. O-ring; 103. Czujnik prędkości wału; 104. Śruba; 105. Czujnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów; 106. Śruba; 107. Wspornik linki selektora; 108. Śruba; 109. Zacisk; 110. Pierścień ustalający; 111. Pompa olejowa; 112. Uszczelka; 113. O-ring; 114. O-ring; 115. O-ring; 116. Śruba; 117. Zespół zaworu; 118. Czujnik temperatury płynu w skrzyni biegów; 119. Śruba; 120. Śruba; 121. Śruba; 122. Filtr oleju; 123. Śruba; 124. Tuleja koła zębatego napędu prędkościomierza; 125. Śruba; 126. Szyjka wypełniająca; 127. Śruba; 128. Miarka poziomu oleju.
1. Przemiennik momentu obrotowego; 2. Wspornik skrzyni biegów; 3. Podkładka; 4. Wspornik przedniego wspornika zespołu napędowego; 5. Podkładka; 6. Obudowa skrzyni biegów; 7. Korek spustowy; 8. Uszczelka; 9. Korek kanału olejowego; 10. Łącznik rury chłodnicy ATF; 11. Okładka; 12. Miska olejowa; 13. Magnes; 14. Uszczelka; 15. Śruba; 16. Śruba regulacyjna; 17. Nakrętka; 18. Uchwyt łożyska mechanizmu różnicowego; 19. Śruba; 20. Pokrywa obudowy przekładni głównej; 21. Puck; 22. Uszczelka; 23. Pokrywa obudowy tylnej skrzyni biegów; 24. Śruba; 25. Wspornik tylnego wspornika zespołu napędowego; 26. Śruba; 27. Śruba; 28. O-ring; 29. Oddech; 30. Tylne sprzęgło cierne; 31. Piasta sprzęgła tylnego; 32. Łożysko oporowe; 33. Łożysko oporowe; 34. Bieżnia łożyska; 35. Przednie sprzęgło cierne; 36. Podkładka oporowa; 37. Podkładka oporowa; 38. Sprzęg końcowy; 39. Piasta sprzęgła końcowego; 40. Podkładka oporowa; 41. Łożysko oporowe; 42. Pierścień ustalający; 43. Tarcza hamulcowa; 44. Tarcza cierna; 45. Płyta dociskowa; 46. Tarcza oporowa; 47. Sprężyna powrotna; 48. Wiosna; 49. Łożysko oporowe; 50. Bieżnia łożyska; 51. Pierścień ustalający; 52. Bęben hamulcowy zmiany biegu na niższy; 53. O-ring; 54. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy i wsteczny; 55. Wsparcie centralne; 56. Hamulec taśmowy redukcji biegu; 57. Tłoczek hamulca zmiany biegu na niższy; 58. Przełącznik redukcji biegu; 59. Śruba; 60. Koło napędzane pośrednio; 61. Śruba; 62. Łożysko kulkowe; 63. Łożysko wałeczkowe; 64. Przeciwnakrętka; 65. Pierścień ustalający; 66. Łożysko oporowe; 67. Bieżnia łożyska; 68. Uszczelka olejowa; 69. Łożysko oporowe; 70. Pierścień ustalający; 71. Końcowy wał sprzęgła; 72. Przeciwnakrętka; 73. Nośnik planet; 74. Koło słoneczne biegu wstecznego; 75. Przednie koło słoneczne; 76. Koło koronowe; 77. Pośrednie koło zębate; 78. Kołnierz; 79. Pierścień ustalający; 80. Skrzynka satelitarna; 81. Przekładnie różnicowe; 82. Podkładka podporowa; 83. Podkładka przekładni; 84. Oś satelitów; 85. Trzpień blokujący; 86. Łożysko kulkowe; 87. Łożysko boczne; 88. Podkładka dystansowa; 89. Podkładka dystansowa; 90. Przekładnia napędzana przekładnią główną; 91. Koło napędowe prędkościomierza; 92. Płyta blokująca; 93. Wspornik pręta; 94. Śruba; 95. Orzech; 96. Podkładka sprężysta; 97. Dźwignia sterowania ręcznego; 98. O-ring; 99. Śruba; 100. Wał ręczny; 101. Śruba; 102. O-ring; 103. Czujnik prędkości wału; 104. Śruba; 105. Czujnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów; 106. Śruba; 107. Wspornik linki selektora; 108. Śruba; 109. Zacisk; 110. Pierścień ustalający; 111. Pompa olejowa; 112. Uszczelka; 113. O-ring; 114. O-ring; 115. O-ring; 116. Śruba; 117. Zespół zaworu; 118. Czujnik temperatury płynu w skrzyni biegów; 119. Śruba; 120. Śruba; 121. Śruba; 122. Filtr oleju; 123. Śruba; 124. Tuleja koła zębatego napędu prędkościomierza; 125. Śruba; 126. Szyjka wypełniająca; 127. Śruba; 128. Miarka poziomu oleju.
Wyjmowanie
Uwaga: Oznacz wszystkie węże i złącza przed odłączeniem.
1. Odłącz przewody najpierw od ujemnego, a następnie od dodatniego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij akumulator i półkę (1).
3. Odłączyć złącze czujnika przepływu powietrza (2). Odłączyć przewód powietrza (3) i wąż wentylacyjny (4). Zdejmij pokrywę filtra powietrza (5).
4. Odłączyć złącza (6 i 7) sterownika silnika. Wyjąć element filtrujący i zdjąć obudowę filtra powietrza (8).
5. Odłączyć przewody chłodnicy płynu przekładniowego (9).
6. Odłączyć przewód uziemiający (10) od skrzyni biegów.
7. Odłączyć złącze czujnika położenia dźwigni zmiany biegów (11).
8. Odłącz złącza zespołu elektrozaworu (12) i czujnika temperatury płynu przekładniowego (13).
9. Odłączyć złącza czujnika prędkościomierza (14), przełącznika redukcji biegu (15), czujników prędkości wału wejściowego (16) i czujników prędkości wału wyjściowego (17).
10. Odkręcić nakrętkę (18) i odłączyć linkę dźwigni zmiany biegów (19).
11. Odłączyć przewód zasilający wspomagania kierownicy (20) i spuścić płyn.
12. Odłączyć przewód powrotny wspomagania kierownicy (21).
13. Zamontować belkę poprzeczną ze stojakami i zaczepić uchwyty do podnoszenia silnika hakami.
14. Odkręcić śruby wspornika skrzyni biegów (22). Moment dokręcania: 70-95 Nm.
15. Odkręcić śrubę (23) przedniego wspornika zespołu napędowego. Moment dokręcania: 50-65 Nm.
16. Odkręcić śrubę (24) tylnego wspornika zespołu napędowego. Moment dokręcania: 5065 Nm.
17. Zdemontuj przednie i boczne błotniki silnika.
18. Zdejmij przednie koła.
19. Odkręcić korek spustowy miski automatycznej skrzyni biegów (25) i spuścić olej ze skrzyni biegów. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
20. Wymontować zawleczkę (26), odkręcić nakrętkę (27) i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego (28) od zwrotnicy po obu stronach.
21. Wymontuj czujniki prędkości kół (29).
22. Zdemontować zaciski hamulcowe (30) i przymocować je do kolumn amortyzatorów
23. Odkręcić śruby zwrotnicy 31) po obu stronach.
24. Odłączyć wały napędowe (32) od przekładni.
25. Odkręcić śrubę (33) zawiasu wału pośredniego.
26. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem.
27. Odkręcić śruby (34) i nakrętki (35) ramy pomocniczej silnika. Moment dokręcania: 40-50 Nm (śruby); 160-180 Nm (nakrętki).
28. Odkręcić śruby rozrusznika (36). Moment dokręcania: 27-34 Nm.
Oryginalny tekst opublikowano na stronie internetowej HYUNDAIBOOK.ru
29. Obracając wałem korbowym odkręcić śruby przemiennika momentu obrotowego (37). Moment dokręcania: 48-53 Nm.
30. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (38). Moment dokręcania: 60-80 Nm (śruby M12): 43-55 Nm (śruby M10).
31. Wymontuj skrzynię biegów.
Instalacja
32. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
33. Po zamontowaniu przekładni wykonaj następujące czynności:
- napełnij skrzynię biegów czystym płynem przekładniowym;
- napełnij układ wspomagania kierownicy płynem roboczym;
- sprawdzić szczelność węży i rur;
- wyreguluj linkę dźwigni i czujnika położenia wybieraka.