| Opis | Oznaczenie | Zamiar |
| Zawór odcinający przemiennika momentu obrotowego | DCCSV | Steruje załączeniem sprzęgła blokującego |
| Zawór sterujący zmianą biegów A | SCSV-A | Steruje włączaniem pierwszego i czwartego biegu |
| Zawór sterujący zmianą biegów B | SCSV-B | Steruje włączaniem pierwszego i drugiego biegu |
| Sterowanie przełączaniem zaworu C | SCSV-C | Steruje włączaniem trzeciego i czwartego biegu oraz zmniejsza ciśnienie |
| Zawór kontroli ciśnienia A | PCSV-A | Steruje ciśnieniem sprzęgła przedniego, ciśnieniem sprzęgła ograniczającego, hamulcem niskiego/wstecznego oraz hamulcem niskiego zakresu |
| Zawór regulacji ciśnienia B | PCSV-A | Kontroluje ciśnienie tylnego sprzęgła |
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Podnieś samochód.
3. Zdemontuj błotnik boczny (1).
Artykuł jest oparty na stronie informacyjnej hyundaibook.ru
4. Odłączyć złącze zespołu elektrozaworu (2).
5. Zmierz rezystancję między stykami złącza zespołu zaworu elektromagnetycznego.
| Kontakt | Zawór | Opór, Ohm |
| 1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
| 2 | PCSV-A | 22,3±1,5 |
| 3 | PCSV-B | 22,3±1,5 |
| 4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
| 5 | SCSV-B | 22,3±1,5 |
| 6 | SCSV-C | 22,3±1,5 |
6. Jeżeli wartość zmierzona różni się od wartości nominalnej, zdemontuj miskę olejową ASB.
7. Odłącz złącze zaworu i zmierz rezystancję. Jeżeli wynik nie jest zgodny z podanym, wymienić zawór.
